九巴44M路線計劃作出修訂

proschebus 發表於 2022-10-11 20:21
其實44m上青衣站是否有需要，一般人都搭地鐵，青衣村行去地鐵站仲近，駁鐵功能更加冇，唔見得44m有咩需要入 ...

拉去青衣站﹐目的不是為長安一帶的人﹐而係為楓樹窩路一帶的人(主要係青衣村/綠悠雅苑對面的村屋)﹐提供往返青衣站的交通。

之前948全日拉到長安做總站的時候﹐已經想拉44M去青衣站﹐只不過莫視了長安村青泰苑一大班居民需要﹐所以被當時的區議會ban左。

kei_hk 發表於 2022-10-11 21:15
拉去青衣站﹐目的不是為長安一帶的人﹐而係為楓樹窩路一帶的人(主要係青衣村/綠悠雅苑對面的村屋)﹐提供 ...

咁得啦, 往長安過楓樹窩路後兜入青衣邨, 後左轉青敬路, 跟249M停盈翠半島, 停埋安湄樓轉入長安總站, 反方向亦然, 長安慢咗之外, 唔駛煩青宏苑站問題, 仲做到晒你所講嘅往青衣站功能.

明明灝景灣站落車行返入長安
全程平路仲大部分路程有瓦遮頂
五分鐘都步程都唔制而要人兜兩次迴旋處

長安大帝威威

EX-TL 發表於 2022-10-11 21:42
咁得啦, 往長安過楓樹窩路後兜入青衣邨, 後左轉青敬路, 跟249M停盈翠半島, 停埋安湄樓轉入長安總站, 反方 ...

長安人咪一樣反枱
巴士公司亦一樣﹐行車時間大增﹐要加車去維持現有班次。

你仲漏左楓樹窩體育館個站﹐你個plan滿足唔晒要求。


根本之前948拉落長安﹐綁埋44M拉去青衣站本身做法係無問題。

只不過當時太白痴﹐2個方向都唔入長安。
葵涌方向就要去一個已經塞爆的車站﹐人同車都係完全頂唔順的安楣樓分站做。
青衣站方向又唔安排青宏站﹐結果就被ban。

佢一早肯入長安(葵涌村方向)﹐青宏有站﹐一早拉左過去青衣站啦。

kokchun 發表於 2022-10-11 21:48
明明灝景灣站落車行返入長安
全程平路仲大部分路程有瓦遮頂
五分鐘都步程都唔制而要人兜兩次迴旋處

明明唔拉走就無事。
拉走又無得益仲要行遠左﹐做居民係唔係可以要求搵個近D的車站取代?


班官肯用青宏個站停44M﹐咪唔駛兜2次迴旋處囉。

今次係政府問題﹐唔係居民問題。

石頭 發表於 2022-10-11 09:19
改成唔俾左轉咪得囉，搞咁多野～

對面方向唔比右轉 , 青宏苑站前左轉入灝景灣係現時唯一方法

其實佢地肯開247M,做一個大循環咪解決，青衣邨班客就不用受409系氣啦。

kokchun 發表於 2022-10-11 21:48
明明灝景灣站落車行返入長安
全程平路仲大部分路程有瓦遮頂
五分鐘都步程都唔制而要人兜兩次迴旋處

本身條線原本係長安做總站，如果要人灝景灣落車行遠左，仲要過條死人青宏苑對出條馬路，仲好意思鬧人

根本應該停青宏苑站，冇理由為灝景灣大帝搞到好多線停唔到青宏苑

成件事最麻煩係灝景灣而唔係長安囉

灝景灣真係躺著也中槍 明明而家係搞唔掂路面停站安排
不過 44M 最少應該停返青宏苑我贊成嘅

或者咁，改改青敬路東行近長安總站入口畫線（請參考 Google Map 街景輔助）
現時青敬路東行由担杆山交會處起，到安清樓之前都係單線，之後先變雙線道
可以考慮左線畫巴士專線，僅允許公共交通駛入，公眾車道維持單線

巴士專線一直畫到現時青宏苑巴士站處，之後近路口處縮至雙線，令原本最左線變成類似巴士彎
而公眾車道左右兩線分別改為直行及左轉；以及直行及右轉
起碼不會令左轉及直行嘅車打交，巴士都有比較多空間停站

根本灝景灣果站位都講唔上灝景灣，已經偏向近青衣站

個站又唔係對住灝景灣商場

本來總站有得落車，唔停得青宏苑已經衰，仲要人灝景灣落車，等過果條麻煩馬路先去得返長發商場，唔嘈就有鬼

總之長安就係原罪，有乜野都罵左長安先就啱
如果唔係灝景灣呢個麻煩位，好應該 68A 68E 249X 都停青宏苑先啱，灝景灣站根本垃圾，對長安人要行，對青衣站總站落車既人又覺得就到總站都要停，兩邊不討好，青宏苑先係靚位