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17/10 加/減班路線（暫時共 11 條）
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你以為真係咁簡單？唔使入紙，唔使砌更表，唔使寫過份 SofS？仲要運吉主任唔一定批㗎喎。
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灌水無罪 腦霧有理
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本帖最後由 he_01 於 2022-10-12 09:40 編輯
初步睇62X平日應該有減班
往鯉魚門方向下繁15分鐘時段消失 夜晚往屯門方向25分鐘時段提早咗
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不知259D情況如何？希望疏車時段2線西行不要一齊發車。
即睇259D客量比62X仲差，若62X至今只能維持大部份時間20/25-30分一班，259D都難搞。
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68M下繁北行要運荃灣人去轉車站轉車，因為6-7依段時間荃本上葵芳三寶去到荃灣都唔駛旨意上到車，
所以7分鐘一班絕對合理。
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你有你可愛，我有我好笑。
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唔緊要嘅, 多數出入屯門搭緊巴士嘅都接受轉車, 油塘已經有兩條屯門線, 觀塘至彩虹有三條, 鑽石山起有四條, 屯門62X 259D範圍仲有更方便選擇, 呢兩條超長途(相對去荃葵西九), 疏對九巴來講可能仲開心.
今次62X提早鯉魚門邨頭班車, 爬左259D頭, 五分鐘有兩班車油塘入屯門, 計埋藍田站258D, 晨早六點前半小時有四班車入屯門, 係東九入去需求大左, 還是係要車入定去屯門, 做出九龍peak hour? |
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頭車時段 東九入屯門 嘅需求係堅大嘅。反正都有九廠字軌，提早頭車都唔會製造私牌成本出嚟。
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灌水無罪 腦霧有理
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N216
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灌水無罪 腦霧有理
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同意，以前61X九廠5部掛牌車年代，早上入屯門開到10分鐘一班，都接近坐滿。
更何況258D直達工廠區更受歡迎，合理。
62X/259D早繁逆向都有客，但邊條線較受歡迎就要靠大家補充。
我見62X顯著多客過259D，是主要日間非繁和晚繁過後。
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本帖最後由 AVBWU291 於 2022-10-12 14:55 編輯
219X
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灌水無罪 腦霧有理
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