[經歷分享/報告]
九巴40P平日下繁客量報告，往東九客量似乎有所增加
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fly831 發表於 2022-10-14 11:07
唔會啦, 呢班去到北葵6點前後根本係食正收工條水, 下一班到北葵大部份已經收晒工
40P往九龍方向定位做屋 ...
True
七點嗰班一半都冇
周不時小巴都夠載 |
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下路幾分鐘就有車 vs 上路半小時一班 (下一班 18:44，別以為我不知道) 而且慢得多。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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如果明知在屏麗徑上唔到車，較啱時間去搭40P好過。
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前荃葵青區居民
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睇客量分佈40P都擺明無乜和宜合道放工客上
屏麗徑38/42C兩飛太吸引，40P無可能拉得走呢班客 |
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無法查證乘客身份，唔排除乘客係北葵去東九返夜更嘅邨民，而非和宜合道放工客。
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前荃葵青區居民
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下繁屏麗徑因為38/42C車密 排頭果班都有位坐
客就好簡單 想快就企位 唔想企就等下一架
40P想吸這班客唔客易
利申:見識過屏麗徑盛況(未有40P果陣) |
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上了車 40P 還未到，而且還要上石蔭石籬非常不吸引。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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差唔多十年前仲係大白龍同躉係38/42c主要派車年代...
收工時段最爆個段時間好多時屏麗徑都排到落昌榮路天橋出入口咁濟
但當年兩條線繁時都仲係好密，
變相好多時叫雙飛既情況下 (因為黃大仙兩個大站基本上兩條線當年坐過好多次都起碼落廿個以上)
冇任何交通情況異常基本上頂盡都係等10分鐘就上到車
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本帖最後由 samuelho668 於 2022-10-16 14:11 編輯
北葵涌街市研究緊重建, 到時地面果層可以改做巴士總站
到時可以考慮將 40P 一拆二, 現有的 40P 全日改做來回直行和宜合道, 另一條由北葵涌街市開經安蔭出觀塘 (視乎客量再決定做唔做全日) |
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