九巴69C加班

KM8453 發表於 2022-10-15 22:22
講開元天屯天，剛剛由元朗入天水圍，遊左 K73 一轉，原來天水圍順燈加車手，時間上係唔太慢。另外，又數埋 ...

簡單講, 直車去元朗唔使轉車, 又有位坐,
有時間點會唔支持?

不過唔順燈時間如早繁就...

T-LRT迷 發表於 2022-10-15 23:52
簡單講, 直車去元朗唔使轉車, 又有位坐,
有時間點會唔支持?

睇下去邊啦
去狗屋個頭可以考慮K73
大橋就勉強可以，但夏天都唔想行咁遠

去千色都係要轉返輕鐵

JV1376 發表於 2022-10-15 23:10
依家早繁晚繁都好，69C尾段班次都係有位剩/剛好坐滿，所以早繁尾段係欖隧觀塘轉車客救星，晚繁尾段就救緊 ...

師兄你好，其實你一句「好似上星期搭268C/269C有位剩」，我認為已經道出 69C 最大問題：

如果 69C 係 18:05 - 18:25 中間有一班車，你根本唔需要上 268C/269C，而係直接跳上 69C 訓住入天水圍北。

你係 69C 用家，更加無理由唔明白加密班次嘅重要性，亦相信你唔會跟其他人唸口簧，因為你都有份用：因為你依家都頂唔順班次太疏，所以先跳走搭其他線。老實講，我都係咁，10 次入天水圍北，可能得 2/3 次搭中 69C。

事實上，每日下繁 C 線，大欖隧道轉車站乘客換畫率，我有信心最低一定係 69C。將 69C 同 268A/268P/269S 比較，69C 一定係最少人落車。甚至同 268C/269C 可以每車落三十人以上比較，69C 甚少班次會咁樣大換血。

依家應該係 268C/269C 救緊 69C，呢兩條線（尤其後者）一直做緊天水圍北生意，但係無 credit 到落去 69C 嘅需求上。

T-LRT迷 發表於 2022-10-15 23:52
簡單講, 直車去元朗唔使轉車, 又有位坐,
有時間點會唔支持?

起碼天水圍走線應該無問題，天水圍市中心轉左盞燈唔難過，跟住天瑞路全部順流跟輕鐵 flow。總站起計應該 10 - 15 分鐘可以上到橋出去。

JV1376 發表於 2022-10-15 23:44
移部分去0800-0900比較好，九巴好多時都忽略0800-0900呢段時間既返工客，特別線好多都淨係開到0800就算
...

呢點我都好認同，0800-0900 唔應該開得 0800、0830 同 0900。

小弟在下面列舉其他相近服務性質路線，於 0800 - 0900 的開車時間：

40P：0808、0820、0840、0900
X42C：0810、0825、0845
62P：0808、0820、0835、0850
259D：0800、0810、0820、0830、0845、0900
277E：0800、0815、0830、0845、0900
934：0845、0900、0915、0930（根據路線表令，用比較遲時段作比較）
936：0820、0840、0900

既然上述路線都可以做到 15-20 分鐘一班，我同樣認為 69C 應該探討增加 0800-0900 班次至 0800、0820、0840、0900。

如此安排，對 10 點前後翻到 九龍灣 / 牛頭角 / 觀塘 office 嘅乘客而言，更方便更有彈性。鼓勵佢地棄屯馬，買九巴月票，同時舒緩 AVBWU291 兄提出八點後後 265M 嚴重爆滿問題。

0900 後時段我同樣無意見，的確需要時間儲客。

嘻嘻，希望以上不會成為眼紅清單吧。

KM8453 發表於 2022-10-16 00:08
起碼天水圍走線應該無問題，天水圍市中心轉左盞燈唔難過，跟住天瑞路全部順流跟輕鐵 flow。總站起計應該  ...

你講緊元天線,

我會有啲擔心, 因為元天出入方向同而家K73同761P調轉,如果班次疏過K73(10分/班)同761P,
天水圍呢邊,
天恆以南會無人理佢

KM8453 發表於 2022-10-16 00:22
呢點我都好認同，0800-0900 唔應該開得 0800、0830 同 0900。

小弟在下面列舉其他相近服務性質路線，於 0 ...

X42C啱啱延長服務時間嘅時候都係開完本身嗰三班直落30分鐘一班
而家08:10、08:25、08:45係過多幾個月再加班嘅班次
唔駛心急，既然69C對天北係吸引，無需靠頻密班次支撐嘅，做番15-20分鐘一班只係時間問題

T-LRT迷 發表於 2022-10-16 00:32
你講緊元天線,

我會有啲擔心, 因為元天出入方向同而家K73同761P調轉,如果班次疏過K73(10分/班)同761P,

所以今晚搭班 K73，我係有小小意外，覺得未必咁悲觀，可以分享下以下幾點：

1.  單靠天澤 / 天恆 / Wetland 一帶都已經出到班客，起碼應該有個基本盤。
2.  新線速度比 K73 及 761P 快一倍，對往來元朗西一帶嘅學生客、街客、週末客吸引力好高。

3.  今晚 K73 都開 10 分鐘一班，761P 其實都要 7/8 分鐘一班，新線開 15 / 20 分鐘一班未必輸太多。

4.  元朗天水圍北基本盤本身好大，點都會有人過檔，甚至長遠養成乘客預時間上車習慣。

5.  今日黃昏同樣搭 K74 出元朗，天頌都上到 5 個，呢點都係估唔到。天華路沿線計，新線可能比 K74 / 現有選擇更快出到元朗市中心。

6.  呢排週末搭的士出元朗，見到 Wetland Seasons Park 有十幾人等元朗廣場免費 shuttle，呢點同樣估唔到。

KM8453 發表於 2022-10-15 22:22
講開元天屯天，剛剛由元朗入天水圍，遊左 K73 一轉，原來天水圍順燈加車手，時間上係唔太慢。另外，又數埋 ...

兩間公司都係搶對家客先積極又手腳快
自己十拿九穩嘅地盤多數提升服務啲改動又唧牙膏又成日delay

KM8453 發表於 2022-10-16 00:22
呢點我都好認同，0800-0900 唔應該開得 0800、0830 同 0900。

小弟在下面列舉其他相近服務性質路線，於 0 ...

講起259D想吹兩句

而家259D係0600－0800係開緊15班車（連4班特車）夾埋19班
69C就開16班（1班嘉湖特車）夾埋17班

21年數據259D有78%客
而69C嘅數據就76%（2019年）

但當時就冇濕地，則係計番上嚟嘅話需求就唔會差大遠

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上面就提及咗259D同69C嘅需求相若，而家計埋下繁條數

69C下繁開7班（1715－1900）
同一時段259D開緊11班

反而呢個時段69C攝多2班車會好啲
1715 1730 1745 1800 1810 1820 1835 1855（共9班）
一嚟真係有需求啦，二嚟都可以做到個疏導作用

再後少少，1900－2200
其實係可以跟返JV版友所講嘅開
但眾所周知大欖隧道係貴到嘔泡，所以可以用返259D服務嘅三份二

1900－2100 20（6成6）
2100－2200 30（6成6）

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同埋而家放假都多咗人出觀塘玩，其實係可以考慮發展埋假日服務（呢個就冇得搞一定要30分鐘班）
星期六出觀塘
0635－0800 9－15
0800－1600 30

星期日
0900－1600 30

星期六日入天水圍
1600－2200 30

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只不過慢慢嚟啦