屯門-紅磡全月通經尖沙咀/尖東站乘車發現有bug, 收多咗錢

timewater 發表於 2022-10-16 12:39
咩係西客？

尖沙咀去堅城收多於原價$12.5 而反映收費系統有問題就係西客？

你話收多過大學去堅城就話啫
收返足又陷阱？

timewater 發表於 2022-10-16 12:39
咩係西客？

尖沙咀去堅城收多於原價$12.5 而反映收費系統有問題就係西客？

講緊你囉，條款寫得清楚，你係度要走精面之後話人地計唔盡俾你，仲唔係西？
其實講咁耐你自己投訴左未先？你真心覺得呢度有港鐵睇住？定係只係想求支持求安慰？

1181174166 發表於 2022-10-16 14:57
你話收多過大學去堅城就話啫
收返足又陷阱？

千錯萬錯，港鐵唔做善堂就係錯
月台無返10條扶手電梯上落大堂係港鐵錯
出口整窄左又係港鐵錯
對面月台班車唔等埋佢，累佢等足7分鐘又係港鐵錯

eternalflame 發表於 2022-10-16 15:43
講緊你囉，條款寫得清楚，你係度要走精面之後話人地計唔盡俾你，仲唔係西？
其實講咁耐你自己投訴左未先 ...

乘車當日已投訴

我呢度出post 只係提醒大家港鐵有收費陷阱
假若兩程車涉及尖沙咀/尖東轉綫，有機會收返貴過兩程車車費嘅總和

我諗港鐵諗唔到有機會一程車貴過兩程車嘅總和
港鐵不應假定尖沙咀/尖東一定係轉綫。

重申：
港鐵設30分鐘係容許市民有足夠時間轉車，而唔係一個懲罰限制再入閘時間
如果呢30分鐘有所延長，會對普通客有利，但對月票客更不利

兩程車貴過一程車，而能夠喺30分鐘轉車，就收一程
但如果兩程車係平過一程車，就唔應該收一程車價錢

eternalflame 發表於 2022-10-16 15:45
千錯萬錯，港鐵唔做善堂就係錯
月台無返10條扶手電梯上落大堂係港鐵錯
出口整窄左又係港鐵錯

寫埋包單都得
cut轉乘當2程佢會話唔俾佢用嚟轉線
Cut轉乘時限就話佢行唔切
總之就港鐵唔啱
應該好似變幻球任佢玩
鍾意計轉乘就轉乘
計兩程就兩程
港鐵唔改收費系統係港鐵錯
不過呢，改系統要錢
你港鐵想轉稼我西客？一樣係錯！

eternalflame 發表於 2022-10-16 15:43
講緊你囉，條款寫得清楚，你係度要走精面之後話人地計唔盡俾你，仲唔係西？
其實講咁耐你自己投訴左未先 ...

唔留心，人哋話已申請退款
港鐵最叻就向西客跪低，睇佢都袋袋平安㗎喇

timewater 發表於 2022-10-16 16:33
乘車當日已投訴

我呢度出post 只係提醒大家港鐵有收費陷阱

重申一次30分鐘內有意無意無人知，無人係你肚入面條蟲

1. 無論樓主點講，佢當日行程係大學－堅尼地城。點轉線都好，起點同終點車站都唔係全月通指定車站。根據全月通條款，乘客須繳付整段車程八達通正價車費。
2. 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，所以尖東站會係屯門-紅磡全月通適用車站，尖沙咀站唔係。而根據八達通乘車簡介，持有八達通乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。

我都理解香港人「精打細算」，但規則寫得好清楚仲話係收費漏洞，只能講係「偷雞唔到蝕渣米」。

總括而言：樓主以為自己兜多段路仔可以平少少，結果發現原來無平到，走去發窮惡填《票務查詢》表格要求退款，走上iTalk諗住討拍但不果。

timewater 發表於 2022-10-16 10:47
如果我想收兩個茶禮，就一早紅磡出站再入站嘅

我根本喺尖東有嘢做，做完先去堅城

你有嘢做係唔構成利用轉車時間做其他事

雖然大家都會偷雞買下嘢咁

但你擺明曲解條例仲理直氣壯咁話自己做壞規舉係啱
萬一日後兩站轉線時間短咗
肯定係由你呢件自私精的好事而來

其實東鐵一程車已經過海，應該會少啲人經尖東-尖沙咀轉綫