屯門-紅磡全月通經尖沙咀/尖東站乘車發現有bug, 收多咗錢
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呢層樓上佢正好講左港鐵要係佢肚入面條蟲
知道佢係轉乘定係兩次單程
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嗰人真係有嘢做先尖東落車
另外行程係分兩程、格硬當一程個原因係咩?
尖東同尖沙咀分別都係同票涵蓋嘅車站
就係因為2程 相差唔夠30分鐘就可以多扣錢?
另外,港鐵無處理2程貴過1程嘅事。就因為咁就可以收1程貴啲嘅錢?
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其實好簡單,如果2程平就當2程
1程平就當1程
30分鐘係容許出入站時間嘅buffer, 而唔應該係限制月票使用者幾耐先可以重新入閘。
如果我真係想平,已經喺紅磡轉咗再入站,毋須要尖東行去尖沙咀
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唔係我夾硬當做一程,而係於30分鐘內經尖沙咀及尖東站轉車,票務系統係視作一程。
另外我第三次講,尖沙咀站並不屬於「屯門-紅磡全月通加強版」適用車站。票種描述講到明適用範圍只係屯馬綫(屯門至紅磡站),從來無出現過「尖沙咀站」,請唔好夾硬講尖沙咀站係適用範圍。
基本原則都搞錯就話人哋係漏洞,可摸耳唔好咁輸打贏要?
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火車遲遲未到站
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timewater 發表於 2022-10-16 19:14
其實好簡單,如果2程平就當2程
1程平就當1程
一程過點解要平畀你?增加尖東轉車使用率? |
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timewater 發表於 2022-10-16 19:09
嗰人真係有嘢做先尖東落車
另外行程係分兩程、格硬當一程個原因係咩?
係你選擇錯誤,晌一個自己捉蟲的車站落車
柒咗
當交學費下次就醒目
一係半個鐘後先入返去
一係就改用紅線
而唔係怪落港鐵度
仲想食過翻尋味? |
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掃左一轉車費表, 九千幾pair入面有五百幾pair夾硬經尖東/咀轉車, 有屯紅月票行紅磡>尖東,兼第二段貴過尖咀起錶原價, 最多既係上水/粉嶺<>上環-灣仔[21 vs 7.9+13.1(vs 10.1)], 五百幾pair入面大部分係新界東<>港島, 但宜家東鐵已直落金鐘, 經尖東/咀+有屯紅月票機會率接近0. 亦有少量東鐵線去佐敦/油麻地, 例如上水>佐敦(14.2 vs 7.9+6.3 (vs 4.7)).最特別係樂富/黃大仙<>上環-灣仔都出事[14.9 vs 4.2+10.7 (vs 10.1)], 至於有無人三程變五程然後出黎叫回水勒喎...
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timewater 發表於 2022-10-16 19:14
其實好簡單,如果2程平就當2程
1程平就當1程
乜嘢兩程平就計兩程,一程平就計一程?
咁咪可以無賴到旺角去佐敦
我鍾意晌油麻地出閘返地面食支煙先
然後入番閘再坐去佐敦
然後你同港鐵拗
我係旺角坐去佐敦
所以應該只收 4.5
而唔應該收兩次 4.5?
真係好體會喎
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東鐵線去上水同去羅湖都唔同價啦....
落一次車出閘隨時仲平
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