邨巴回程要停埋市中心其實好多都係偷雞，不過我又明點解啵...始終放工唔係個個都係即刻返屋企，客源保證要停市中心絕對合理。
朝早邨巴南行咪又係直出，
甚至乎本身經開市中心先出到九龍嗰幾條，南行一樣無停市中心，一樣都有客量保證。 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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城/新巴未死得晒，有過海線幫補，機場線在0+3應該有起色。 |
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前荃葵青區居民
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乜地盤唔地盤？ 地區專營完左架喇
真係分地盤的話，全部九公獨營過海線隧道口止步，強制轉屎水過海好唔好？
屎水獨營過海線既九龍新界段俾曬九公都得呀
一邊懶清高話人搶地盤，一邊就一條二條獨營過海線隊入港島，900仲玩埋港島雙向分段
唔係鬧九公，係制度個始作佣者好有問題
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本帖最後由 GD1570 於 2022-10-18 11:30 編輯
啱呀..所以900個港島雙向分段咪敗走咗囉
自己望吓今年九巴北區減班路線有幾多條先吧...
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你有你可愛，我有我好笑。
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即使有 3 送 1
九龍西買月票嘅人都係有限數 , 甚至港島都有一批客唔買月票
但連呢班游離份子都吸唔到上車 , 城巴真係要諗諗點樣宣傳
50 嘅客量真係唔應該咁差 ...
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甚至乎，其實市中心自己都無一條單獨嘅邨巴出城，又係咩原因呢？ |
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你有你可愛，我有我好笑。
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始終喺屯門嘅網絡真係唔夠九巴咁強勁，游離分子真係好難全數轉會啵...
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你有你可愛，我有我好笑。
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最理想係月票由政府整，分區等級收費，可以搭晒全港路線。個客上咩車再分返俾巴士公司 |
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