城巴 E11、E22、E23/A 調整班次

tina 發表於 2022-10-22 22:03
合理啲諗法就係踢A20去海皮，之後A21改旺角特快嘅

但同時佢又會同A25撞尖沙姐

唔會嘅
A25行梳士巴利道同廣東道/ 九龍公園徑
即係尖咀段主力做海皮同海港城
A21繼續做彌敦道
兩者其實係相輔相成

ccicoltd 發表於 2022-10-22 11:13
E11S 應與其他兄弟同價。

佢入到電車路其實比多少少都值啦

tina 發表於 2022-10-22 22:10
佢入到電車路其實比多少少都值啦

絕對值回票價，好過E11B不倫不類

滿逸條條線都要圍住市中心轉都唔知為乜

TY4934 發表於 2022-10-22 13:44
E11減班 E22加班？

E11 晚間東行早排表列班次去到60分一班

依家叫"加"到40分一班

JX9097 發表於 2022-10-22 21:52
城巴就係想你畀多幾蚊坐E22A/ A29

我以前返機場早（喺未有A29嘅年代）反而係坐E22轉102返屋企

真係忍咗好耐 佢當30-60分班A29停果3站大.哂呀 東九有幾多人仲係捱緊E22 就算去黃大仙轉都係鬼咁疏
而家東九唔肯比錢咩 睇回程又唔係喎 唔好死都要搭將軍澳咪一天都光哂 肯開條A線跟E22X行 乜水都比佢掠哂啦

74queen 發表於 2022-10-22 23:00
真係忍咗好耐 佢當30-60分班A29停果3站大.哂呀 東九有幾多人仲係捱緊E22 就算去黃大仙轉都係鬼咁疏
而家 ...

老實講，依家東九（連將軍澳）《》機場算多線但依然有唔少個話大唔大話細唔細嘅盲點，就咁數
1. 三彩
2. 樂華（唔知A26重組最終點做）
3. 翠屏/ 協和（和樂）/ 曉麗（祥和）
（翠屏勉強行出去觀塘道都叫有車
曉麗搭扶手梯上秀明道都有車搭嘅）
4. 油麗
5. 竹園/ 樂富
（樂富要行出去橫頭磡上E22，或者行到去天馬苑先有E22A/ A29）
其實以投放資源計，唔可以叫理想

Sita1004-1017 發表於 2022-10-22 22:14
絕對值回票價，好過E11B不倫不類

滿逸條條線都要圍住市中心轉都唔知為乜 ...

好似 E21B 圍住市中心又話圍市中心
好似 E21A 兜東涌北又話兜東涌北

滿逸直出就擺到明唔夠客唔使諗

咁你想點

天空之神 發表於 2022-10-23 05:57
好似 E21B 圍住市中心又話圍市中心
好似 E21A 兜東涌北又話兜東涌北

唔可以反轉行地鐵站開兜入黎？東涌北路線都唔會兜埋市中心先上公路啦

E21系問題我覺得E21加兜裕東路飛走達東路（07:45前往機場及16:00-18:30/22:00-00:00出市區除外），E21A縮去東涌碼頭及加停青衣已經唔使開E21B/D

JX9097 發表於 2022-10-23 01:01
老實講，依家東九（連將軍澳）《》機場算多線但依然有唔少個話大唔大話細唔細嘅盲點，就咁數
1. 三彩
2.  ...

其中一個問題係A22無改過/斬左佢開A23 A26都唔處理A22問題

不過觀塘玩一街一A車
代價自然係60分一班

kay 發表於 2022-10-23 08:38
其中一個問題係A22無改過/斬左佢開A23 A26都唔處理A22問題

不過觀塘玩一街一A車

A22麻煩在藍田呢個「死位」，將軍澳出嚟點都唔順路不過藍田又真係嘔到客出嚟坐A22
（可能其實選擇，例如鐵同E22，都幾差）

另外，觀塘道沿線畀A29站站停又會拖慢將北出入機場時間
（A29之所以開辦，就係為咗解決將北要坐粒半鐘或以上先入到機場嘅問題）
同埋用將轉睇，A29擺明會係新城主打（尤其對坑口）
COVID前開到15分鐘，勉強算係合理班次
（假若COVID後密多一級就更加係將轉入面最密嘅一群）


A29P本身都冇預將藍會坐
純粹係因為將軍澳站酒店冇A車cover先拉落去
（再拉去康城就後話）

依家A29唔可能大郁嘅情況下（觀塘道+將轉主軸）
其他地區只可以盡可能順路地湊成一條線，開30/ 60分鐘