herman15hk 發表於 2022-11-5 23:20
其實係開咗之後繼續唱淡793/795X嘅人有幾多個係真係住喺將南
平日晚7-8點山東街同登打士街都開始有多啲 ...
咪都係東行返歸多啲人肯搭
西行793/795X兩飛居民都唔buy
呢度已經失敗 |
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依家都無人追求ALL DAY20分架
唔夠客時段落25/30無人有異議
795X做唔起咪半日25/30算
不過到時肯定又有人話自己搞到好牌變爛牌
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世界很簡單 人類很複雜
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咪住，企人頂閘796P?下?你幾時見到咁嘅野?
屎有將藍重心就係795P到
795X呢個價錢減得有幾多?
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到時就話11架車係假仁假義，放完又收番，過橋抽板，次次都係呢d
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咁796C都係咁樣架啦
你想點樣?做新客源又唔比?
講埋948南分全日分家，依家係唔係厹話想做但屎拒絕，然後掟11架車落793/795X都唔益青衣?
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我平日少搭西行，但假日出去九龍受將隧塞車影響796C年代唔見得好多客
而家將軍澳站星期六日下午都叫做有人等793/5X有時都有條龍，只係分薄咗令條龍睇落短咗
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少甜啊唔該
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本帖最後由 ATE7025 於 2022-11-7 09:48 編輯
先唔好講到咁遠話應否全日，淨係現有時段問題都多籮籮
1. 朝早 948A 頭班車開得太遲，06:40 先開頭班車，然後頭班車日日頂閘，成個服務時段係咪應該提早到 06:00？
2. 朝早長宏，長亨要等到 07:35 先有頭班 948X 可以過海，兼且只係服務到 08:05，之後要等到 08:35 先有第一班 948。啱啱先俾人數完話 948X 頭車淨係長宏加長亨兩個站都已經上到80人，仲未計之後青南，其實 948X 前後係咪應該加多幾班車，做好個銜接安排呢？
3. 948E 尾車太早，07:45 就開車，出12米嘅話例牌頂閘，08:40 就到康怡，咁係咪應該加時呢，08:30 先開尾班車都唔過分，唔通個個都係返九點？收$22，一個鐘就行完，都做到倒瀉籮蟹咁樣
4. https://www.facebook.com/groups/1449890572198575/permalink/1480795432441422/
948P 又係做到好垃圾，每班過百人，數字上長安唔少捧場客，但又唔加車，點解長安冇人坐兜路嘅 A，但山下直出嘅 P 就大受歡迎？到底係長安過海一定唔會搭巴士，定係巴士公司半放棄長安？更加唔好講回程咁耐都唔拆線
5. 跟住呢單最好笑，星期日朝早 948 爆到上唔到車，08:30 先開頭班車，青桃樓例牌頂閘，09:00 嗰班直頭留後，我諗全香港冇一條常規路線會連星期日朝早頭班都搞成咁
6. 再者，就算唔全日，點解咁耐都未開逆向班次？5:30-6:30 放工時段 249X X42C 42A 全部頂閘爆車上南橋，948 收幾點話？
成組綫要食得落11架車，真係完全冇難度
至於九巴嘅取態我諗上面都有人答咗你
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數乜鬼, 而家就係日日搭果班話你條數錯呀~
勞審-EMAX呢段有50人, 796P就唔止咁少客咁少班次啦~
所以大話怕計數, 一數就知你講既根本就唔make sense, 靠兇靠篤去嘗試製造事實~
79P, 都係果句, 2022年9-11月新城已合併, 而家出入將軍澳既都係城巴, 你既FF先有得開始討論
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"旺角特快線得70個上公路客量都差"
咁唔好意思, 同時段旺角特快線, 就算大西北果堆應該都係差果邊黎
連268X同時段都未必敢包班班過70人入亞皆老街呢
你呢個類比, 又突然更顯795X唔算好客下都唔叫差......
係呢, 唔知你條79P咩客量呢
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咁講真, TKO真係乜都唔使做, 因為主流大量客都係唔會肯/識回流坐車
真係靠執雞盡做, 亦坦白講如果佢係執雞有呢個客量而唔係主力做, 咁你就更加無條件話佢客量差~
因為佢真係執雞的~
同方向你搵架93K甚至93P出黎, 我又真係唔見得佢好客過795X播, 93K家陣收幾錢咩班次話??
收網?? 收囉, 我都好想睇79P開線頭幾個月有幾折墮, 同埋佢折墮果陣你個窿係邊
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