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[飛行報告] [飛行報告] 東岸之旅落幕:AA 319+CR9 LGA-DCA-TYS (多圖)

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s3n370 發表於 2022-11-5 01:56 來自手機 | 顯示全部樓層

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yuenpo 發表於 2022-11-3 23:02
呢個同當年訂立規定時,飛 transcontinental 的機真係嘈D/因負重高而飛得低D
(當年 737/DC9 飛唔到 trans ...

LGA條跑道得2100米長
滿載嘅737NG/MAX無咁凍都唔可以full load起飛
2076 發表於 2022-11-5 06:15 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2022-11-2 22:41
官方原因係因為長途航班用油較多、噪音更大,要減少對附近民居的滋擾。當然最後變左用來保護周邊機場的工 ...

感謝 ching 分享。LGA 1500 mi 同 DCA 1250 mi,劃一劃 gcmap,好似啱啱好係去到 IAH,唔知係唔係特登因為咁而 set 呢個距離數字。

即係上次搭的 UA DCA-IAH 都差唔多係成個機場最長的航線。論需求,由 LGA / DCA 起計,其實 IAH 應該未必差過 Florida 好多?

P.S. AA 的 pretzel 真係唔好吃,根本冇味咁滯,UA 的 Stroopwafel 好食好多 (雖然佢 trans-atlantic 小食唔係派 Stroopwafel)
抗議962B重組
還我962全日服務
 樓主| S3BL100 發表於 2022-11-5 10:46 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2022-11-5 01:56
LGA條跑道得2100米長
滿載嘅737NG/MAX無咁凍都唔可以full load起飛

但與此同時,DCA 跑道都係得 2100 米長,不過 AS 自己都用緊 738 飛 LAX/SFO/SEA,UA 都用緊 738 飛 SFO

有無 block 位唔知,但重點係有無肉食。DCA 係政府同政府分判商需求主導,而且 beyond-perimeter slots 數目相當有限,根本唔憂做


如果唔想用 737 系列,AA 同 DL 分別都用緊 A321neo 同 757-200 飛 DCA-LAX


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| S3BL100 發表於 2022-11-5 10:56 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3BL100 於 2022-11-5 11:08 編輯
2076 發表於 2022-11-5 06:15
感謝 ching 分享。LGA 1500 mi 同 DCA 1250 mi,劃一劃 gcmap,好似啱啱好係去到 IAH,唔知係唔係特登因 ...

IAH 應該係 DCA within-perimeter 最長航線之一,但正如上面提到,DCA 有 16 對 beyond-perimeter slots,所以有直航機飛 LAX SFO SEA PDX PHX LAS SLC AUS 等地,原因係國會議員立法方便自己

https://www.flyreagan.com/about- ... lot-perimeter-rules

至於需求呢⋯ IAH 係能源產業主導需求,但 Florida 係講緊成個州,淨係講緊需求大既機場已經至少有 MIA FLL MCO TPA,重點係美國東北岸既人好鍾意去享受陽光與海灘,唔少人可能仲有第二間屋響果度

Mini-pretzels 根本無論邊隻牌子都係無咩味,當係比薯片健康既零食就係了(你以為係日本既百力滋咩)。所以難怪 DL 好似已經好多年無派過。AA 有時都會派 Biscoff 的,碰唔碰到就睇運氣了


fb.com/scientisthk2usa/
E21A 發表於 2022-11-5 14:18 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2022-11-4 21:18
Flushing 行街都可以聽到飛機聲響

我果三晚有兩晚都係住 Flushing 酒店,唔知師兄你住邊間?

我住airbnb,所以完全感受到嗰種噪音影響
tamabaron 發表於 2022-11-7 12:04 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2022-11-5 10:46
但與此同時,DCA 跑道都係得 2100 米長,不過 AS 自己都用緊 738 飛 LAX/SFO/SEA,UA 都用緊 738 飛 SFO
...

DCA 對去DC downtown 玩/公幹 真係比IAD 方便好多, 坐metro 幾個站到無得輸 (所以機票價都高好多, 由其係trans-con)

同DCA potomac river approach 的確幾特別
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