K54又加班

HB00610 發表於 2022-11-18 14:27
50M唔入市中心真係最大敗筆，K巴我不予置評先 更大問題係67A同M關係糾纏不清，又AM拖卡加收埋67M車，令件 ...

67A直出除咗城巴介意，更重要係67M d車真係一去不復返...所以67A就算想飛走屯門，我覺得至少要好似B3A咁兜一兜富泰當係補償（同時富泰直出屯公應該有得做下），不過如果九巴唔肯加車落去67A/M個pool，所有野都係空談

50M呢個問題，我有思考過用一個U字形走線，屯門站 <> 鳴琴 <> 田景 <> 和田 <> 菁田 <> 屯門醫院 <> 青田路出屯門公路 <> 屯門市中心，實際上將兩條屯門線二合爲一去做54區，K54就乖乖地縮返去兆康站（或者拉去富泰）。但咁搞應該要倒雙倍車去做，黃巴有無足夠資源去咁搞都成問題

koneotis 發表於 2022-11-18 14:37
67A直出除咗城巴介意，更重要係67M d車真係一去不復返...所以67A就算想飛走屯門，我覺得至少要好似B3A咁兜 ...

將50M改為菁和田來往屯門市中心循環線，欣田後轉右經屯門醫院及青松觀出屯公，然後依K54咁返菁和田(唔上兆康站(北))；
K54改為兆康站(北)至屯門站，兆康站北出入菁和田，然後嗚琴路田景路後跟50M去屯門站，
成個問題就已經解決晒。

GD1570 發表於 2022-11-18 14:59
將50M改為菁和田來往屯門市中心循環線，欣田後轉右經屯門醫院及青松觀出屯公，然後依K54咁返菁和田(唔上 ...

咁搞都得，但K54就要額外再倒車落去，非繁其實未必值得將K54拉鳴琴。不過如果可以用K54經鳴琴換取K58取消，或者都抵玩

長遠而言，解決到九巴同44系小巴的話，田景一帶其實比56/56A做係最好，非繁客量會最有保證

koneotis 發表於 2022-11-18 15:05
咁搞都得，但K54就要額外再倒車落去，不過如果可以用K54經鳴琴換取K58取消，或者都抵玩
...

K54咁樣行其實唔會令到K58取消到，只係理順返兩間公司本身嘅服務範圍。

港鐵本身喺屯門區內嘅角色就係接駁，理順後嘅K54有更加多嘅站位可以轉乘輕鐵，合乎公司本身嘅服務。
城巴則可以專心處理屯門公路一帶的服務，更加以令到紅橋站全日都有車直達54區添。

至於新K54嘅車隊應該同現行嘅差唔多，理論上唔需要大量加車。

至於56及56A，個人認為入唔入良田建其實無乜太大分別。
九巴阻力唔會太大，正如朝早屯興路有960S，962X一樣可以喺其餘時段入到去。
反而44A嘅阻力就要睇吓運輸署夠唔夠牙力同佢嘈...但以44A嘅服務其實要畀新嘅巴士服務入去真係一啲都唔難囉。

koneotis 發表於 2022-11-18 14:37
67A直出除咗城巴介意，更重要係67M d車真係一去不復返...所以67A就算想飛走屯門，我覺得至少要好似B3A咁兜 ...

67A兜富泰都係同樣搵54區加兆康嗰邊人笨，只會令個快到效果大打折扣，甚至會變得同兆康後行青山但一個站都唔停差無幾。

因為富泰兜圈都係要食青山公路燈陣仲要最惡頂嗰四盞來回食兩次...咁同直行有乜分別...。

HB00610 發表於 2022-11-18 15:32
67A兜富泰都係同樣搵54區加兆康嗰邊人笨，只會令個快到效果大打折扣，甚至會變得同兆康後行青山但一個站 ...

其實搵K54同紅橋九巴線搞轉乘又有冇SO呢..
政府都鼓勵巴士公司之間搞聯合轉乘，作為大股東嘅港鐵無理由唔支持；
九巴賺賺埋埋咁多錢，拎啲出嚟強化自己嘅網絡絕對做得過啦...

GD1570 發表於 2022-11-18 15:46
其實搵K54同紅橋九巴線搞轉乘又有冇SO呢..
政府都鼓勵巴士公司之間搞聯合轉乘，作為大股東嘅港鐵無理由唔 ...

如果呢種折衷方案係可取，當然唔係嗰D30+30聯合走車班次

GD1570 發表於 2022-11-18 15:46
其實搵K54同紅橋九巴線搞轉乘又有冇SO呢..
政府都鼓勵巴士公司之間搞聯合轉乘，作為大股東嘅港鐵無理由唔 ...

這個方案雖然可取，但是如果K54洗濕左個頭同九巴搞轉乘，一D只有鐵巴冇九巴服務地區例如龍鼓灘、大棠、流浮山等有機會要求K巴和九巴搞BBI

HB00610 發表於 2022-11-18 15:52
如果呢種折衷方案係可取，當然唔係嗰D30+30聯合走車班次

咁講真，依啲又真係好難避免。同公司都做唔到聯合班次，何況係不同公司呢..

不過，紅橋九巴線都唔算疏車，K54疏極都只係15分鐘左右，應該就唔會30+30嘅。

HR1377 發表於 2022-11-18 15:55
這個方案雖然可取，但是如果K54洗濕左個頭同九巴搞轉乘，一D只有鐵巴冇九巴服務地區例如龍鼓灘、大棠、流 ...

咁依一層又真係要一步步咁嚟..

當然做到就緊係好啦...惠及沿線居民。