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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 探討為何新界東缺乏區域快線
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探討為何新界東缺乏區域快線

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Fuk19805 發表於 2022-11-6 17:33 | 顯示全部樓層

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Citcalag 發表於 2022-11-5 19:05
274P: am I a joke to you

服務時間以外咪又係26
IG: mhlam307_transport
Fuk19805 發表於 2022-11-6 17:35 | 顯示全部樓層
da93 發表於 2022-11-5 19:53
K巴火車轉87K咪最平

但你試下K12冇優惠果日,其實咁轉法車費同26爭唔遠

咁26一程過,你轉咁多次車,月台同巴士站距離又遠,好難吸引人坐喎
IG: mhlam307_transport
da93 發表於 2022-11-6 17:43 | 顯示全部樓層
Fuk19805 發表於 2022-11-6 17:35
咁26一程過,你轉咁多次車,月台同巴士站距離又遠,好難吸引人坐喎

咁世上冇又要馬兒好又要馬兒不吃草呢回事,只可以話想平嘅,自然要接受轉車同行,想快嘅,就會俾錢

就算俾你274P全日到,亦唔會做到26嘅速度同班次,調轉想26唔好再下下大埔墟上唔到車嘅,第一件事係做番好72A同73,重要過274P點做,274P只係純粹多一個選擇,同埋令d人唔駛再依賴806A/B(或272x)做大埔市同白石角,與及減低272K轉87K,減輕大學站PTI個壓力而已。


jocosben 發表於 2022-11-6 17:51 來自手機 | 顯示全部樓層

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da93 發表於 2022-11-6 17:43
咁世上冇又要馬兒好又要馬兒不吃草呢回事,只可以話想平嘅,自然要接受轉車同行,想快嘅,就會俾錢

就算 ...

274P全日呼聲咁高估計下年rpp出現既機會好大,不過估計會重演巴士同小巴競爭巴士執餅碎唔夠客既情況
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-6 17:56 來自手機 | 顯示全部樓層
12Lane 發表於 2022-11-6 09:52
英國郊區車都用雙層,但人地利潤門檻唔同呢。
香港嘅巴士每架都上十幾人應該係唔會回本,就當小巴十四蚊 ...

最平嘅TFL都要 £1.65仲要唔使開冷氣
成本完全唔同講法
出咗倫敦/郊區車費仲貴,起碼£2

香港大巴士公司收貴啲去用中型巴士一樣唔現實
第一 無啦啦個別路線加價好難,一定好多人反對。現實係就算身體好誠實去揀快但貴,但一聽到現有路線加價都一定反對咗先,好難推行
第二 唔係好多路線有咁多空間加好多,甚至已經本身喺個等級表都頂
第三 無法靈活調配車輛,上面兩個risk太大,唔值得為佢買專用車

中型巴士要有發展空間,一定要喺條例上、專營條款上有所限制。如果唔係一定好似九公咁,派大大架12米行60分鐘一班。又或者好似小巴士司成日嫌低地台貴,又嘈呢樣嗰樣應承咗都冇。
da93 發表於 2022-11-6 17:58 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2022-11-6 10:02
都唔夠人開車
小巴唔夠人咪收車好似807收到七彩
巴士唔夠人但起碼都有基本班次大車你坐

衰d講句,大家都係缺人嘅情況下,唔見得轉左大巴係咁理想。
做專營巴士冇錯係出糧準時,員工福利比小巴多,但同一時間亦都要接受大公司嘅管理文化,而且專營巴士最大問題係,有一班人會覺得晌薪酬,壓力同責任方面係不成正比嘅,呢班人會流失,亦有一班由專營巴士公司退休,想比較自由嘅,唔想再受咁大壓力嘅,亦有一d會流向小巴,甚至唔再做駕駛嘅工作。

畢竟,小巴19個全座位,同你一架巴士動輒百幾人,企位座位輪椅乜都齊係兩種營運環境。

而車務調配上,一來有某d晌專營巴士公司退休嘅人,好自然咁將部分運作經驗帶左過去,二來由於冇左大公司嘅管理文化,好多時「攪得掂就算」,相對比較寬鬆,當然,針冇兩頭利,小巴始終係小巴,點做都冇可能完全當專營巴士咁處理。
da93 發表於 2022-11-6 17:59 | 顯示全部樓層

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jocosben 發表於 2022-11-6 17:51
274P全日呼聲咁高估計下年rpp出現既機會好大,不過估計會重演巴士同小巴競爭巴士執餅碎唔夠客既情況 ...

玩爛晒啦,唔見得運輸署咁易放行
而且好現實,274P全日唔到其實冇乜大影響
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-6 18:24 來自手機 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2022-11-6 17:02
大埔中心-城河東大圍
北區-白石角
白石角-沙田圍大圍

同新界西一樣,巴士/小巴只能做人口集中但鐵路要3程車先到嘅路線,兼且頭或尾嗰段唔太近要接駁嘅鐵路站
馬鞍山同大中兩個地方已經算係最接近
河東已經算近東鐵綫大圍站,優勢已經減弱,係第一城、石門遠離鐵路站嘅地方可能仲有市場空間
白石角有啲雞肋,魚與熊掌也,要經白石角點都少咗吸引力,但裏面又有啲客。不過考慮到白石角沿途唔會太慢,經白石角都OK
12Lane 發表於 2022-11-6 18:36 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 12Lane 於 2022-11-6 18:37 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-6 17:56
最平嘅TFL都要 £1.65仲要唔使開冷氣
成本完全唔同講法
出咗倫敦/郊區車費仲貴,起碼£2

其實都唔駛專用車,而家單層擺喺道都一大堆。
用錢買服務嘅例子唔係冇架,只不過佢收貴左你未必好覺,264R同88X已經係用錢買服務嘅例子(或者講做比九巴屈錢都得嘅),如果唔係咁嘅客量未延長已經先收檔。

冇錯呀,好多人都口裡說不,小巴好貴呀好貴呀。開架巴士但最後又嫌疏又嫌慢…如果全日果條係叫274p,呢種快慢對比會更明顯。
da93 發表於 2022-11-6 18:42 | 顯示全部樓層

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12Lane 發表於 2022-11-6 18:36
其實都唔駛專用車,而家單層擺喺道都一大堆。
用錢買服務嘅例子唔係冇架,只不過佢收貴左你未必好覺,264R ...

所以成班,包括兩區區佬,講唔出一個核心係274P全日嘅核心唔在於兩端,而係在於白石角同科學園。
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