上埋石門一城好彩嗰日坐8成,唔好彩就60個都無,最尾靠城隧執雞你話加唔加班
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如果屯埔線客量未足夠,2條支線已應付
重組後
263拉去火炭山尾街+經沙田站。
263A改為去烏溪沙站,走線跟40X至耀謙樓,上馬鞍山路停石門再上城隧。
263C取代原263A科學園服務,只是加經大學站。
當屯埔線客量滿意,先飛走科學園,另設263C往來屯門站-白石角代替
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FBI2 發表於 2022-11-8 11:25
另外,原定11月落實的960cps回程,因為怡和街配額問題,未能如期實施,需等運輸署另行通知。 ...
竟然,不過欣田/洪水橋又未急住要插旗嘅,依家950都唔算靚仔。話說唔夠 quota 係因為紅隧線斬唔夠車,定係主菜(961)太大碟搶哂啲 quota? |
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整個玩野mode就係先去沙田站,再去火炭站,之後過第一城果面因為要停大學站,去馬場打個圈又返吐露港公路,依家白石角發展左所以可以直行科學園路唔洗去馬場掛,再之後入去大埔墟站
冇記錯既話依條遊車河路線叫做k81s, 好多客搭嫁
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又想斬紅隧邊條呀??
102, 112 仲有少少水位
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欣田兆康洪水橋似係撐鐵
講起961,紅公司非常之進取,明明寫經銅鑼灣班次1803先會展開,但未夠1803怡和街已經有961埋站,之後5/6分鐘就嚟一班車,以前961未插入銅鑼灣金鐘等車都唔見961咁密車
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263C 係返屯門救星
同時間 263 263A 都難上車
不過問題係好似早開...
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