東區區議員要求檢討新巴25行車路線及收費水平

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順道搭單，運輸署想改劃中環三號碼頭巴士站及的士站，加長巴士站及縮短的士站。

不知道是否因爲12及25在三號碼頭做總站，影響其他巴士運作有關。

LN9267 發表於 2022-11-15 13:05
https://www.facebook.com/ChanHokFung.DAB/posts/pfbid0TyA2FNcKzDZ2KL9D1f3335XDzWyVKkL9rxsPiXorBsc2EDN ...

其實應該諗方法重劃林士街總站出站既路，好過泊街

一係取消左貨車泊位先，踢哂入民輝街先

LN9267 發表於 2022-11-15 13:05
https://www.facebook.com/ChanHokFung.DAB/posts/pfbid0TyA2FNcKzDZ2KL9D1f3335XDzWyVKkL9rxsPiXorBsc2EDN ...

依家會泊3號碼頭對面馬路邊等開

kay 發表於 2022-11-12 13:30
呢幾年屎巴都加幾次價
加完11 511都係同價

西區座港鐵只得3個站 & 電車，而基本上5B現時，最主要都係依靠流水客執雞，
所以善用港島北岸11,25,26，在中上環轉一程車出入西區，都好合理及難以避免。

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TD在會議解釋曾與巴士公司商討過是否25可以找一些班次行之前走線，但因爲內告士打道塞車，所以不會考慮。巴士公司説25改了路只是平均多3分鐘，現階段也是維持現有路線及班次。

議員質疑文件回應客量上升的説法，認爲因爲疫情緩和，多了人坐車，所以客量升了。巴士公司說25號巴士去年9月10月與今年9月10月在寶馬山上車的人相若，但其他線去年與今年同期乘客量少了10-15%。TD說今年6月與10月比較25 25A客量，25在早繁升了約1成，25A約1成半，整體全日兩條線升兩成。

議員主要說收費問題，認爲以循環線整個車程距離定收費是有問題。TD說備悉議員意見，認爲是全港循環線也是以同一準則定收費。議員問備悉的意思是否與巴士公司檢討，TD說能規範的是容許收取最高車費上限，低於上限也是勸諭巴士公司，至於轉乘優惠也是鼓勵巴士公司提供。

議員亦提及25及25A車費差別問題，巴士公司說有歷史因素，因爲以前25A開辦時新巴城巴是互相競爭，與現在情況不同，議員認爲不應該由乘客承擔這個歷史問題。

其實聽完錄音也知道不會有什麽進展，情況依舊。

LN9267 發表於 2022-11-16 21:18
TD在會議解釋曾與巴士公司商討過是否25可以找一些班次行之前走線，但因爲內告士打道塞車，所以不會考慮。 ...

其實睇返ETA
25 25A由寶馬山到希慎
兩者時間差唔遠
係灣仔以東先要一截附加費

不過如果真係想慳少少錢唔搭25
25A落山轉電車就做到
只係電車個種慢接唔接受到

LN9267 發表於 2022-11-16 21:18
TD在會議解釋曾與巴士公司商討過是否25可以找一些班次行之前走線，但因爲內告士打道塞車，所以不會考慮。 ...

25個收費已經系以 循環里數/2 計算，只不過佢系收到 全程里數/2 既法定最高收費…

kay 發表於 2022-11-16 22:58
其實睇返ETA
25 25A由寶馬山到希慎
兩者時間差唔遠

以我多年經驗，25同25A同時百德新街上山，25平均快25A 30秒-2分，假設唔塞車，但講真，25上山快既原因只係因為冇咩上客😆，25A反而野野系勵德落客落分幾鐘，落到清倉咁濟然後輕輕鬆鬆運凳爬怡景道🤣🤣，以上情況非翻放學時間…

Choi 發表於 2022-11-8 18:29
18號一樣，彈出彈入唔會加返個中環分段要去到高樂花園先有

而家行海皮嘅18唔同以往行電車路嘅18（個分段係入電車路先有），而係取代咗以往嘅18P。18P一直以來都無中環分段，而家嘅18係行18P條路，唯一分別係橋底 vs 橋面。

不過佢彈出彈入在最初縮屈地街嘅年代唔停皇后街，後來加停，之後成條線閹短，而家拉長返又唔停皇后街。如果將來條18停返皇后街又睇佢會唔會彈弓手無咗個分段啦。

Ravenclaw 發表於 2022-11-17 01:23
以我多年經驗，25同25A同時百德新街上山，25平均快25A 30秒-2分，假設唔塞車，但講真，25上山快既原因只 ...

你都知上落山分別
上山大家4.9
落山25變8.2
亦係寶馬瓜瓜嘈主因

其實唔減價咪25比返個只限山上4.9分段落灣仔
落山照收18價劏客都得
屎巴回覆已經話比大家知佢唔認收貴