而家101,111,116非繁仲keep到開10至12分架,算係咁了。不過,呢幾條線都有客量下跌情況,而且係持續性下跌,只是跌得慢。我呢幾個月成日坐呢幾條線,知道乜環境。不過,日間非繁唔好再減班啦,再減d客會走。 |
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觀塘過港島 641 好快,0塞車。唔會有人肯慢遊 101。夾到時間嘅話,101X 過西區。
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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通常搭鐵,極其量搭 619,641 疏所以存在感有啲低
巴士嚟講基本上只有西環係 101 先去到,但太慢了,所以少人搭
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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AVBWU291 發表於 2022-11-9 08:34
觀塘過港島 641 好快,0塞車。唔會有人肯慢遊 101。夾到時間嘅話,101X 過西區。
...
641成日甩班呢 |
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我諗近期101,104,113,904甩出嚟的車都夠砌到車全日101X的,不過西區有鐵競爭的情況下我諗紅巴,屎水都寧願調去第二個區或加密長途過海線好過留係西環.
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AtrHenu 發表於 2022-11-9 10:34
我諗近期101,104,113,904甩出嚟的車都夠砌到車全日101X的,不過西區有鐵競爭的情況下我諗紅巴,屎水都寧願 ...
袋住先有佢好處
時代唔同左
只係7年就好多野唔同晒
當年有額外提101x開全日安置堆減車
今年東鐵過海只有找數
找數同改善服務永遠係對立 |
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wingho_cwh 發表於 2022-11-9 08:38
通常搭鐵,極其量搭 619,641 疏所以存在感有啲低
巴士嚟講基本上只有西環係 101 先去到,但太慢了,所以 ...
速度計641>619>601>101 |
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kay 發表於 2022-11-9 07:15
當年提過101X全日地區唔受
CUT左咁多年車唔知可能開幾多條101X?
當年留104/113如果雙雙縮線的話加上本土線疏車乘客就真係自求多福 |
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