城巴再加強54區巴士服務

天空之神 發表於 2023-1-30 10:25
當時 62X 係計劃全日 + 延長去龍門居
一樣唔係屯市做總站

另一角度，早繁有62P比市中心安友，紅橋景峰兆康有258P做得好既話，其實都互相補到位。
(嚴格來說仲有城巴55，唔知係咪成到氣候)

258P對紅橋景峰兆康來說仲吸引過62X，不過頭班車開得遲，某幾班車太多人咁解。

arfung 發表於 2023-1-30 10:38
另一角度，早繁有62P比市中心安友，紅橋景峰兆康有258P做得好既話，其實都互相補到位。
(嚴格來說仲有城 ...

258P/267X是但一條頭車應該提高至0530開

arfung 發表於 2023-1-30 10:38
另一角度，早繁有62P比市中心安友，紅橋景峰兆康有258P做得好既話，其實都互相補到位。
(嚴格來說仲有城 ...

我今日坐第三班55返學校都有三十幾個乘客上公路， 如果都係入埋市中心可能可以半滿

Kj2052 發表於 2023-1-30 14:48
258P/267X是但一條頭車應該提高至0530開

62P/X重組時都唔考慮提早埋258P/267X，有個「萬能」既「轉車站」，公司就似一定唔肯提早班次。
城巴55成氣候時再加多幾班車，六點幾有車出就仲有機會，起碼兆康紅橋(景峰擦邊)都能受惠。

arfung 發表於 2023-1-30 16:28
62P/X重組時都唔考慮提早埋258P/267X，有個「萬能」既「轉車站」，公司就似一定唔肯提早班次。
城巴55成 ...

其實我總係覺得62x同55是但要一條 cover曬成個屯門北連市中心就夠， 可以考慮多55停市中心嘅時候就要返259d一出公路直落安定然之後跟返舊嘅走線
再唔係就索性55入埋友愛安定市中心然之後先至上54區，之後259D維持原判， 如果唔係盞搞到55做唔到全日，62X又一直咁頹

大西北巴膠 發表於 2023-1-30 22:18
其實我總係覺得62x同55是但要一條 cover曬成個屯門北連市中心就夠， 可以考慮多55停市中心嘅時候就要返2 ...

最理想可能係55只做繁時，開條55全日行觀塘道版加停屯市俾返屯市尾站出東九線屯門嘅人，62x維持現狀
不過話時話258a兩班車屯仁街+華都朝早每班都無上到十個
258p華都+屯官朝早又每班一至五個
係回程停屯官先落三十個以上

kmb63x 發表於 2023-1-30 22:38
最理想可能係55只做繁時，開條55全日行觀塘道版加停屯市俾返屯市尾站出東九線屯門嘅人，62x維持現狀
不過 ...

如果咁嘅話就好可疑喎， 咁樣可能55市中心特車要試辦三個月先會比較理想

kmb63x 發表於 2023-1-30 22:38
最理想可能係55只做繁時，開條55全日行觀塘道版加停屯市俾返屯市尾站出東九線屯門嘅人，62x維持現狀
不過 ...

258A/P/267X朝早市中心出客不多，應該與到站時間不穩定，又有機會無位坐有關。
反方向收工時間258P/267X第一站屯官，收視非常可觀，快靚正。

巴士長途車對客來說重要條件一定是有位坐，呢點公司多年來都相對不太重視，只求盡用部車。
個人不反對55增停市中心一帶(有九龍灣商貿區半獨市位)，以現時上座率和走線，相信繁時幾班車一定有進一步客量支持。

市中心係店舖集中地 ，放工可以買完野／食完野／行完先返去
返工時間咩鋪頭都未開 真係只出住宅客 係正常


另外 好多屯官落車都係轉車  朝早都未有車俾人轉 梗係出得少客

學阿嬌金句
你估屯官落車 就真係去屯官（隔離嘅住宅）咩？

我相信沙市都有同樣效果 係天水圍市中心冇 因為通常係尾站 沙市，屯市反而係公路後頭站


故此 成日有人話 加市中心就肯定坐滿
唔好意思 我只會認同單向..... 而且 係回程先可以食埋K54非鐵轉來的客

大西北巴膠 發表於 2023-1-30 22:18
其實我總係覺得62x同55是但要一條 cover曬成個屯門北連市中心就夠， 可以考慮多55停市中心嘅時候就要返2 ...

55就算做全日，都只能停華都就算，入埋去屯市，九巴會反彈。