YouTime 發表於 2023-2-6 19:59
56最主要就係馬生,56A係馬生+國松,小巴佬真係阻住地球轉,仲有個弱智一個403系可以封成個北葵嘅城隧線 ...
老運一向重視交通生態平衡多過乘客利益 |
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如之前所述，馬生的地盤只是兩邊各重疊一個站，佢自己都無能力做曬，要犧牲其他站頭先有吉車欣田起載。
至於上水方面，上水往皇后山分段城巴已經設計到比平時明顯地貴，就像當年261和44小巴，都應該比條生路。
不過呢D明顯要睇運輸署取態，佢話得就得，行政指令。
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arfung 發表於 2023-2-6 20:18
如之前所述，馬生的地盤只是兩邊各重疊一個站，佢自己都無能力做曬，要犧牲其他站頭先有吉車欣田起載。
...
馬生：我係唔會俾呢種事發生。
看招！塞死全元公！ |
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403假假地都係招標
而且呢個CASE九巴都唔抵幫
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世界很簡單 人類很複雜
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城巴啲路線係唔係就咁算，唔會再加強服務？試過加強皇后山嘅79X同78X就驚咗？  |
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前荃葵青區居民
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城巴最大問題係冇人....
依家佢要將資源放返落邊境同機場呢D金蛋....
之後係啟德同九巴一決天下
再之後咪皇后山/54區.....
至於港島自家地盤......cut...cut...cut
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估計唔單只港島要cut，如果話紅隧，東隧的車能和紅魔傾落，都想cut
紅隧/新東的隧巴被沙中線蠶食得非常犀利，金蛋變曬鹹鴨蛋
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紅隧我估就算cut...都係調整一下...
始終通左關後,大埔沙田上車難度高左,車廂迫了...會有部份人回流巴士....
正如東鐵過海開通時,900客量跌了不少..今日係源禾路見到架900要企人過海....
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港島區巴士線好多收得平，尤其係流水線，太抵坐，善水都想搵水魚接手。
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前荃葵青區居民
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79X還好，尤其大部分夜晚班次真係比以前更加多人坐
78X就真係驚左
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Time to say goodbye.
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