九巴計劃開辦三條將藍隧道新線

唔知大老山去康盛搭96定97快啲

CRH5 發表於 2022-11-15 17:16
九巴新聞稿：https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=509&year=2022

96(將埔線)雖然班次不變，但對比RPP，由45-min interval變咗30-min interval

chanvito 發表於 2022-11-15 21:53
唔知大老山去康盛搭96定97快啲

暢通情況97會較快，因為96需繞經茶果嶺至將軍澳南，中途都唔少十字路口

jason969 發表於 2022-11-15 16:56
真係攪笑, 越長路線越平。
96 $9.5
290E$11.3

招標綫
希望佢都整一條去屯門嘅
收$17已經好正

chowchi 發表於 2022-11-15 17:05
290B 朝早去將軍澳, 夜晚返荃灣
290E 朝早去荃灣, 夜晚返將軍澳

290E 最有趣的是做 朝早出城 黃昏入城，但停工業邨 卻不停康城總站，而且行到上百勝角才行回頭路，仲多燈過將隧出觀塘...

m_rd08 發表於 2022-11-15 17:06
到時都唔知會唔會成條40被人收檔

現階段 290E 似乎觀塘道不停站，但若未來加設 相信40實要減班 而加密290E線，但4大難明之處: 點解要工業邨開 仲要兜上百勝角 再要兜返落將藍 卻不入康城總站

KW2523 發表於 2022-11-15 21:23
秀暉樓都係秀茂坪
不過咁計法應該要搭直升機先叫直出

我都即刻諗, 除左690, 山上有邊條線唔係直出....

poondriver 發表於 2022-11-15 17:16
都冇計 做康城就冇理由唔入總站 行新橋就唔駛去消防局掉頭 都ok既環保大道沿路都冇個似樣既巴士總站放車  ...

係，坑口兜康城(PTI)再出新橋入將藍隧道其實算順路，只係唔明佢為何出旺角都唔出中環...
(康城—旺角有795+795P，唯一做多個深水埗；坑口—旺角行將藍遠而且多燈，但如果過海反而還算順)

但將軍澳站未必參考到呢總走線 (始終巴士一扭出將站，其實已接近將藍寶順路入口)
另外290E食完環保大道d燈再上百勝角... 先返返落將藍隧道，似乎同d舊線「消防局自轉」有異曲同工之妙

Tummy 發表於 2022-11-15 17:02
40 自求多福

雖然觀塘上 40 去荃灣都幾惡頂

依家搞成咁，深耕荔枝角、美孚、西約可能仲著數，俾2A、6D客任轉33A、36A、37、38A，40大涌道上荃灣路，但全日兜荔枝角。

甚至最簡單，早繁後西行都應該荔枝角道橋底調頭停泓景台，而唔係全日停長荔街。

tommy14D 發表於 2022-11-15 17:23
康翠先慘，區外線全部都要兜寶琳坑口或者秀茂坪先出去

的士都係呢個行法㗎啦，最多咪行翠林路快少少，仲可以點行

東九龍綫起唔到康景站，將隧轉車站又起咗喺秀茂坪嗰邊(不在康翠呢邊)，只能寄望翠林總站擴闊/安排巴士試行翠林路提速