九巴計劃開辦三條將藍隧道新線

kentbryo 發表於 2022-11-16 12:45
ching講中心聲

環澳路朋友，你都唔見得「高尚」得去邊
左手拎住98，右手拎埋298X
然後仲好意思話人「搶嘢」

JX9097 發表於 2022-11-16 13:06
環澳路朋友，你都唔見得「高尚」得去邊
左手拎住98，右手拎埋298X
然後仲好意思話人「搶嘢」

定d來先...而家無話298C唔會開，而且將藍對將軍澳交通擠塞情況既改善亦好難預計，298C/X未來點都好難確定既，唔洗咁快下定論住
對於康城來講，不論298C定X，都比目前已有既793、98S好架啦

Citcalag 發表於 2022-11-16 13:12
定d來先...而家無話298C唔會開，而且將藍對將軍澳交通擠塞情況既改善亦好難預計，298C/X未來點都好難確定 ...

睇番新巴嘅「動作」（開795，向全日發展）加上九巴一向嘅「還擊」（狗衝鬥搶）
再配合埋98E/ 298C過咗propose時間都冇聲氣
你問我，我就唔樂觀

點解冇290C同290D 直接去到290E既

一個地區出到客，要重整服務都難過登天，動軋都會踩中其他人神經。何況隔離 98B 數客帖都清清楚楚，開左成三個月，點解坑口客量都仲係一部小巴坐唔滿？

「因為得一班半班所以先做唔起」嘅線，部車唔該起碼坐 30 人，好似啲 3X、16X、242X、269X 等等咁樣畫面，先好講呢句話。

羨慕康城就更加無謂，早三四年儼如沙漠，無啖好食之餘，日日地鐵排長龍入閘，巴士唔做呢啲地區，唔通繼續倒落坑口？康城都未入曬伙，將來仲有 137 區、科技園、百勝角利好因素，難道到時係咪要呢班高增值客陪兜坑口全圈再用舊隧出市區？

返正題，我就覺得 298X 都係旨在參與競爭。拉長遠睇，298X 因為亞皆老街同新蒲崗，基本上無可能行足全條六幹，加上注定做唔到工業邨同 137 區，發展空間有限。反而 795 肯守的話，幾年後康城直達佐敦（西九龍站），再掃上去彌敦道，配合埋兩邊發展，應該完勝地鐵。

ben1985623 發表於 2022-11-16 11:03
另問未來T2有冇路駁上觀繞入老隧

沒有，T2主幹路來回於九龍灣返回地面後是直接接駁中九龍幹線隧道。

我淨係預視到條條線都要行環保大道雙向 真係埋站都有排..... 環保大道堆站一定要等後面下一盞燈紅燈 先出到黎  有時小巴仲要停定唔走而巴士司機又硬要跟尾

KM8453 發表於 2022-11-16 13:45
一個地區出到客，要重整服務都難過登天，動軋都會踩中其他人神經。何況隔離 98B 數客帖都清清楚楚，開左成 ...

邊個要求過298C要行全圈？由始至終都係塘邊鶴喺度講

137區自己咁大，直接經跨灣橋走
（可以順便喺環澳路設站）
康城站應該係經環保出，經清半
（入唔入百勝角上游自己傾掂佢）
最後坑口半圈走
咁康城要快有快，要有位坐有有位坐
坑口又可以改善下下頭站嘅狀態

依家成堆線喺環保大道「來回地獄又折返人間」
又真係高效益咩？

若果康城唔係街場
隨時條條都好似796P咁漫遊先出城

同埋呢度啲人好奇怪㗎
坑口喺RPP出爐，98開線前入坑口半圈就圍插「搶康城資源」
依家RPP寫開條298C，結果找唔找數未知，彈一條298X出嚟
坑口又唔可以出聲㗎，一出聲就係阻住康城發展
講黨鐵市佔率，康城隨時比坑口更高

將軍澳特快 發表於 2022-11-15 17:02
坑口客無啦啦要兜入康城自轉仲慢過98C鬼同你玩

比98C快15-20分鐘車，你話坑口有冇著數？

JX9097 發表於 2022-11-16 15:07
邊個要求過298C要行全圈？由始至終都係塘邊鶴喺度講

137區自己咁大，直接經跨灣橋走

有人話九巴唔開298c？ 似係你幻想出來佢唔開喎