2022 疫後首飛 CX596/507 香港至大阪關西

日期: 28/10/2022 航空公司及航班編號: Cathay Pacific  CX596
機型 (註冊編號): A35J (B-LXO)
編訂起飛時間 (實際時間): GMT+08 0935 (1001)
編訂抵達時間 (實際時間): GMT+09 1425 (1356)

日期: 01/11/2022 航空公司及航班編號: Cathay Pacific  CX507
機型 (註冊編號): A35J (B-LXG)
編訂起飛時間 (實際時間): GMT+09 1805 (1834)
編訂抵達時間 (實際時間): GMT+08 2135 (2106)



由於日本開關需求大增, 國泰因應需求調配載客量較多的A350-1000飛大阪航線
上述兩程都全機客滿

香港離境大堂早上回復熱鬧，亦有別於早前移民潮的離愁別緒



今年啟航的大灣區航空



登機閘口等待登上CX596的乘客



26號閘口可以影到新建成的天際走廊



久違了三年，終於離地旅遊了



東涌東填海地



迪士尼及竹篙灣方艙



飛行資訊



其中一款早午餐



第一搭A350-1000，Econ legroom可以接受
有個細架可以充住電睇手機
國泰亦採購了闔家辣, 阿媽有咗第二個, 亦有來自TVB, ViuTV, 台灣及星馬的華語電視節目




抵達關西機場後步行往檢疫區檢查MySOS或疫苗接種/PCR檢測記錄
當地預備有足夠人手處理, 過程暢順



日本最新防疫政策指示牌



花20分鐘等過入境櫃位, 抵達行李輸送帶已見寄艙行李



由落機至取行李步出入境大堂約花了35分鐘
關西國際機場目前仍以飛首爾佔比最多


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結束大阪之旅, 準備由關西機場離境
入禁區安檢前要排隊15-20分鐘



下午5時至7時多班機離境



過了安檢, 辦離境手續幾乎不用排
去到免稅品店, 日元匯率貶值售價變得吸引


坐無人駕駛列車到登機閘口, 就無乜店舖開



唯一便利店 Family Mart 收黃昏6點
臨收舖前落半閘仍有好多旅客趕住買野用盡散紙
6點收舖後就只有靠自助售賣機了



回程航班, 前一程由香港執飛 CX506



排隊登機





回程晚餐有雪糕食 (主動叫走包), 另一款是牛肉飯



飛行資訊



駕駛艙視覺



準備在新三跑降落



3號風球下順利抵港





落機在檢疫區做PCR, 程序像平時去檢測中心
跟住就好似以前咁坐無人駕駛列車去入境櫃檯同拎行李

香港人去日本嘅威力真係唔講得笑，睇見 CX 596 香港登機時的人流，近呢三年除咗直飛倫敦 / 其他歐洲、中東航點嘅轉機客，好難見到一班機有咁多客

Waiyin12 發表於 2022-11-16 02:16
香港人去日本嘅威力真係唔講得笑，睇見 CX 596 香港登機時的人流，近呢三年除咗直飛倫敦 / 其他歐洲、中東 ...

去日本可以有唔同方法洗滌身心（浸溫泉、遊山林、訪廟社、食好西），紙水低可以做大豪客，大部分貨品及服務質素有保證，路牌睇得明、食物啱胃口，適合一家大細，道路一樣係右軚而車款亦係香港常見，加上由細到大睇開日本動漫及劇集，無論航程定文化距離感都係剛剛好。

Waiyin12 發表於 2022-11-16 02:16
香港人去日本嘅威力真係唔講得笑，睇見 CX 596 香港登機時的人流，近呢三年除咗直飛倫敦 / 其他歐洲、中東 ...

呢排CX溫哥華線都爆到痴線,但唔知點解AC反而少D.

E21A 發表於 2022-11-16 14:47
我諗應該係因為AC只係比1件寄艙行李，移民得一個喼鬼夠咩

CX Light都係一件only
不過如果pricing差唔多既我都會揀CX

E21A 發表於 2022-11-16 14:47
我諗應該係因為AC只係比1件寄艙行李，移民得一個喼鬼夠咩

移民揀 AC 多過 CX 就真
就咁睇下個啲乜乜谷、乜乜 page 個個教路唔好坐 CX

原因，你懂的

PS. 你比我揀，我兩間都唔坐轉坐 NH
(除非我有機會返去香港個陣 CX 仲用緊 A35K 咁我就會考慮下，CX 359 試過未試過 35K 係咩樣。機型呢點會係吸引到我嘅其中一個因素)。

E21A 發表於 2022-11-17 12:17
多謝指正，我以為CX可以有兩件

CX 要 essential 先有兩件