原帖由 FD_8592 於 2007-6-30 00:29 發表 
好難想像冇啦啦有條路係內河碼頭伸到去大嶼山之後的景觀係點
不過成個北大嶼山搞到好多路出出入入....但實際有冇咁既需要呢??
仲有,就黎成個香港市區範圍內既海域都有條橋係上面橫過 ...
內河碼頭伸到去大嶼山應該是海底隧道
至於屯西繞道, 就會有條青山隧道
始終, 香港都係要不停咁 "搵d地方起新路" |
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原帖由 guia 於 2007-6-30 00:54 發表
屯門-東涌是沉管隧道,你係地面都冇咩野睇到
>北大嶼山搞到好多路出出入入?
多極都係得3條 又冇重疊: 青嶼幹線、港珠澳大橋同屯門-東涌幹線姐
source: ...
仲有計劃中係小欖直出大嶼山的10 號幹線,同港珠澳大橋呢
1/3 個島有5 條幹道,仲唔夠多??
無錯,機場係繁忙,但有冇咁既需要起咁多呢??
小欖果個方案,我個人認為都係講多過做
一日大欖隧道唔減價,d 搵食車都係行屯公,起幾多條路都係冇用
港珠澳大橋,拍左板冇野講,咁真係方便d 貨去珠三角
呢個方案,西繞道係有助減少d 車行元公,可以有更快既途經去內河碼頭...不過周邊配套又如何呢??
內河碼頭附近既環境係點,相信唔少人都知.起左條路,但附近發展空間唔多,到時車多左,但配套唔掂.
仲有青山隧道雖然係操炮區範圍內,但果度同時係行山熱點,又有少少歷史價值...
沉管隧道的施工範圍係中華白海豚的生活地帶,一定有人反對...仲有,果邊係出入中國的主要航道,唔多唔少都有影響.仲有,內河碼頭同機場中間係茫茫大海,搵個孤島都冇,起左隧道同橋冇路出同冇立腳點...咁點??大小磨刀係海岸公園範圍唔搞得....咁即係要起多個人工島啦,咁起人工島又會遇上之前既問題
以上幾點夠多野睇未?? |
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小欖去大嶼山果條青龍大橋好似擱置左 ...
機場、東涌對開海面起咁多高架橋真係好核突 ..
好似搞到東廊咁 ..
如果乜都話有歷史價值就唔起既話，
都幾麻煩 ..
我諗政府真係要平衡一下各方利益 ..
區議員唔好為反對而反對 .. |
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=0=
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原帖由 FD_8592 於 2007-6-30 01:49 發表
仲有計劃中係小欖直出大嶼山的10 號幹線,同港珠澳大橋呢
1/3 個島有5 條幹道,仲唔夠多??
無錯,機場係繁忙,但有冇咁既需要起咁多呢??
小欖果個方案,我個人認為都係講多過做
一日大欖隧道唔減價,d 搵食車都係行屯公 ...
你不如等環評報告出左再評論啦
宜家仲係好初步規劃,好多細節都冇公佈
P.S.
10幹線青龍大橋擱置左, 有排都唔會再提
另外多左條新路, 由蛇口/新界大西北去機場/珠海/澳門等
都唔洗兜大圈, 間接慳油慳時間
機場與屯門之後水十分深, 起隧道對航道係冇影響的 |
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依定線睇
呢條隧道起黎最主要係比貨運用
一個機場有兩條路去都唔算太多卦 |
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當現有公路負荷太大, 自然有興建新路的需要, 咩環保都係假
深西開通, 屯公將塞多二錢重
加上, 大家都識講啦, 機場wo
機場, 當然需要有不同道路連接不同區域啦
唔通只係得一條青馬大橋呀? |
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原帖由 AVW56 於 2007-6-30 10:39 發表
機場, 當然需要有不同道路連接不同區域啦
唔通只係得一條青馬大橋呀?
咪係，以前啟德都可以係九龍城、宋皇
臺道、啟德隧道同九龍灣有出入口囉，
咁點解新機場又唔以0係東涌以外0既地
方加設出入口呢？  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 jubilant 於 2007-6-30 02:23 發表
依定線睇
呢條隧道起黎最主要係比貨運用
一個機場有兩條路去都唔算太多卦
當然唔算多啦~
依家只係依賴住青馬 |
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原帖由 JX9097 於 2007-6-30 12:45 發表
當然唔算多啦~
依家只係依賴住青馬
係有人嫌多嘛
仲有新路理論上可以全天侯行車的... |
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暫時諗到有可能被人提出反對既理由：「該處係中華白海豚棲
息地，在該建造沉管隧道會危害海豚既生存環境」 |
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[i]影像．從心[/i]
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