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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 港鐵交待市區綫列車及訊號系統更新進度及時間表 ...
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港鐵交待市區綫列車及訊號系統更新進度及時間表

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hkitalk.media 發表於 2022-11-22 17:07 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



港鐵在今日下午的記者會中交代市區線 93 列新列車(中車青島四方市區綫願景列車, Q-Train)共耗資港幣 60 億,新車投入服務的次序為 #觀塘線、#港島線、#荃灣線 及 #將軍澳線,全數新車預計於 2028-29 年投入服務,並暫時沿用現訊號系統。新車有 6 大新設計,其中一個新設計為每排減少 1 個座位以擴闊車門通道,相關設計曾於屯馬線國產列車使用,引起不少乘客爭議。

而新信號系統 Advanced SelTrac CBTC 的硬件工程已大致完成(荃灣線已完工、其他三線 >90%)。不過軟件方面,港鐵決定改為採用承辦商 Thales 及 Alstom 所建議的「軟件核心標準產品及配置」,在海外鐵路已經使用的標準軟件上外加為港鐵而設的必須功能,不再採用特別設計的非標準及獨特的訊號系統結構(包括中環站撞車事故中出問題的備用電腦系統)。有關方案已由第三方顧問證明計劃可行,預計 2025 - 2026 年於荃灣線開始正式更換,其後以「一年一線」推展至其餘三條市區線,期望可以應付 2031 年後的客量增長。

MTR.jpg

參考資料:
2019年中環站事故調查結果 - 港鐵新聞稿
2019年中環站事故調查結果 - 機電工程署調查報告

吳宗錡 發表於 2022-11-22 18:10 | 顯示全部樓層
慢過東鐵MFO大把
384047x 發表於 2022-11-22 20:47 來自手機 | 顯示全部樓層
去到28/29年即係平均一個月換1-2部??
rickywk 發表於 2022-11-22 20:50 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 rickywk 於 2022-11-22 20:52 編輯

又拆位,然後扶手同吊環扶手擺位差過而家
扶手擺位最好都係IKK,然後係韓國東鐵,之後係市區非願景車同東涌線,最鬼差係屯馬長春,位又少,吊環頂頭,企柱增加做成更多柱男柱身女又唔願行入去
kei_hk 發表於 2022-11-22 21:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2022-11-22 22:13 編輯

係唔係暗示最初到港的一批車﹐唔需要改裝現有舊訊號系統﹐一直擺到去荃灣線做新訊號系統測試/正式上線後﹐便直接投入服務?
 
kei_hk 發表於 2022-11-22 21:41 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2022-11-22 22:12 編輯
rickywk 發表於 2022-11-22 20:50
又拆位,然後扶手同吊環扶手擺位差過而家
扶手擺位最好都係IKK,然後係韓國東鐵,之後係市區非願景車同東涌 ...

前KCR 車及MTR的車﹐又唔可以直接比較。

主因係車窗位﹐KCR 係窄過MTR的。

唔想門神位突出車門阻礙乘客上落車﹐就係cut走一個位﹐令到門神位縮入﹐就唔會突出車門阻礙上落。
屯馬線的國產車﹐真係做到此效果﹐我係buy的。

只不過﹐KCR車的設計係車窗位窄﹐由4人變成3人﹐就真係相當難睇。
但係MTR就由6位變成5位﹐雖然都係少了1個位﹐但係就無咁難睇。


至於日本車﹐扶手擺位我就唔覺好好。
人夠高未必察覺到唔理想﹐矮小的人唔夠高用吊環就......﹐唔夠MTR車咁多直柱可以渣手囉。
 
rickywk 發表於 2022-11-22 22:50 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2022-11-22 21:41
前KCR 車及MTR的車﹐又唔可以直接比較。

主因係車窗位﹐KCR 係窄過MTR的。

擴大門神位實際根本對上落無幫助,因為道門無大到,個人唔肯郁,企正中間,你拆晒所有位都解決唔到件事。

做大門神位只係紙面數將可企面積增大,然後谷大紙面上可載客數字去壓低乘車率,但若果你問我呢幾年日日坐豚馬長春車,其實係上得更少人,上落唔方便更易撞到人同柱


s20131417 發表於 2022-11-22 23:13 來自手機 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2022-11-22 21:30
係唔係暗示最初到港的一批車﹐唔需要改裝現有舊訊號系統﹐一直擺到去荃灣線做新訊號系統測試/正式上線後﹐ ...

之前業績報告話過鐵路公司
「會分階段為93抽新車裝SACEM系統」噃⋯
he_01 發表於 2022-11-22 23:23 來自手機 | 顯示全部樓層
rickywk 發表於 2022-11-22 22:50
擴大門神位實際根本對上落無幫助,因為道門無大到,個人唔肯郁,企正中間,你拆晒所有位都解決唔到件事。 ...

立柱同櫈邊條柱平行咁滯 企4個人已經足夠塞住條路行唔到入去扶吊環
ESnfu4qUcAAIrqb.jpg
QALEN 發表於 2022-11-23 00:24 | 顯示全部樓層

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s20131417 發表於 2022-11-22 23:13
之前業績報告話過鐵路公司
「會分階段為93抽新車裝SACEM系統」噃⋯

有咩咁出奇 你公司啲計劃永遠都千變萬化 東鐵MFO已經有前科 話改就改
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