[經歷分享/報告]
795X客量分享（22/11/2022，星期二）
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所以都係跟 795 行，擺海達機會最大......
如果唔想行回頭路，最近其實係葵芳(南)，雖然我覺得 TD 唔會批。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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拉到葵芳南太遠喇為咗擺車隨時用多2架車...
P.S. 最近美孚而又有位嘅其實係荔景北
而最直接就係經葵青交匯處直插美孚
不過都要行成2.7公里，都係算吧啦
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咁葵芳南有新客仔，繁時會有肉食，又未必唔肯拉，始終都係新地頭，其實同擺海達應該係差唔多時間。
但荔景北就真係冇客，延長段純粹係燒油，制唔過。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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793 改慢左的確 795X 有需要補返服務，但唔見得需要全日，而且 795X 都唔夠客量支持逆繁忙服務
而家最有價值做嘅係美孚至油麻地沿線返將軍澳，以及九龍灣分別來往將軍澳同旺角深水步
相反西行 795X 有紅隧口不穩定因素，793 西行尚有一定吸引力
而事實上 793 開 15 分鐘一班後，頻密左嘅班次係吸引到部分將軍澳人
當然而家開左個頭好難收返
所以話，班次調節對於呢兩組線變得重要
793 西行全日開 15 分鐘一班；東行頭車至下午六點前開 15 分鐘一班（15 分鐘時段去到九龍灣應該大概 1830，足夠放工班人用）
然後 795X 來回程長沙灣改順走停返深水步（總站擺邊係後話）；西行全日 20 分鐘一班，只開到夜晚 6 點；
東行 12 點頭班車，平日夜晚 6 點開始每 15 分鐘一班；周末假日 795X 東行全日每 15 分鐘一班
咁做已經算係將資源利用得最好嘅方法
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葵芳南新巴想拉（不計資源）
九巴運吉都未必畀佢拉
一嚟拉到入葵芳南長太多
二嚟九巴本身有290系服務緊葵芳《》將軍澳
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撥出去嘅水（795X全日服務）似乎好難收得番
雖然我認同你嘅建議
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總站位就真係無ga喇, 學有D人話齋, 咁疏既線求其係街邊擺個站長室做總站咪算囉~
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唔是成日都話無人會比11.7坐全程咩咁都唔算係咩影響丫
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海達就......點講佢要救駕都不及擺SOUK/美荔道果帶直接有站長有車ga喇~
跟795/795P出黎再順走又費時失事, 基本上總站區+4小龍首先唔制先
另一個擺街ON居位, 就係荔枝角道泓景臺果邊......長廣巴總果度應該綠VAN條坑係用唔著了~
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咁兩者比較, 葵芳南係好睇過荔景北既, 起碼多個位有擦邊球打下
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