[經歷分享/報告]
795X客量分享（22/11/2022，星期二）
[複製鏈接]
|
應該唔係市區客定新界客, 而係特快客定係全日客
793果類改慢為既係想全日多個有客既位收多少少, 犧牲既係同時段所餘無幾亦都無乜得升既所謂特快客~
但結果係果班少數特快客, 反而唔少都仲肯被拉返慢D繼續坐
|
|
|
|
|
|
|
|
|
可能上繁都會多客返, 呢幾年地鐵耐不耐就出事, 呢兩日同事返工都話由以前8點幾未到巴士廠就塞, 變左而家起碼塞少一半, 可能就見到隧道先開始好似以前塞車既速度, 配合好D既口碑, 應該會再有多D客肯回流既~
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁九巴仲唔快手落實X6C開回程？之後仲要升格到起碼兩繁對開
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 gu9434@24 於 2022-12-13 14:50 編輯
補回 9/12的紀錄
5847 795x
0710 蘇屋總站 3
杜鵑樓 2
興華街 3
美孚 11
0727 維景酒店 1 -1
旺角中心 2 -1
山東街 2
登打士街 5
文明里 2
勞資審裁處 8 -3
衛理道 1 -1
山谷道 13
0742 九展 -33 （目測下可能有誤差 但肯定>30)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
的確，入啟德隧道時窗口好似1/3都冇，睇嚟仍然係太慢 冇吸引力
|
|
|
獨學而無友，則孤陋而寡聞
|
|
|
|
|
|
早繁逆向呢個客量絕對唔差啦, 下繁逆向去蘇屋方向, 小弟多次起東九龍走廊見到平均都有 30 人, 夜晚又因為有旺角客要做全晚返將軍澳, 搞下搞下得返夜晚出城叫做可以放棄半全日又唔得, 縮做兩味又唔得, 不如唔好再諗 cut 服務時間
小弟成日都話呢個走線呢個定價係高招, 繁時逆向可以做到一堆比全費但坐半程甚至更短既客補貼返, 如果將隧冇咁塞可以吸引到上繁去美孚打後既客, 小弟覺得呢條線係絕對收得貨, 要攞資源, 將 793 非繁逆向減班同縮短先係正確方向
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0742到九展, 呢班未必係主流辦公室果班客黎, 逆向未必同之前一向多客既早繁時段重合晒的
但咁講反而係意外掘到一班之前完全被忽視既客流, 而且計埋平時九龍區早繁高峰, 呢班客未掘盡的~
下繁逆向SOUK我都係日用家之一, 甚至你可能就係望緊我坐果班車
坦白講由開線成程得小貓3-4隻, 到而家單單九展站一班可能已經2-30個客已經算係相當唔錯
其實以我自己所見, 下繁逆向上東廊(通常係1735/1755左右到EMAX呢兩班), 10日應該有4-5日係可以坐滿上層窗口位, 呢個客量已經比同時段224X來得多客(家陣224X收緊幾錢話??)/開始接近219X離開EMAX既客量了
而且而家九展收工上車果陣見, 架795X未到EMAX站開門上客已經同之前同時段796C出城既客量差唔多, 咁九展呢個站帶返黎既收入已經係令到同時段比796C倍增
(呢個站仲係收緊11.7出油旺, 而且收工時間係吸走埋九記站頭班客, 爭住上795X)
都仲未計另一邊793同樣係九龍灣密密收緊9.4, 閒閒地都坐滿窗口位走人
如果咁都要被評收入少、唔抵做, 咁坦白講抵你TKO無巴士坐了
|
|
|
|
|
|
|
|
|
stevechau 發表於 2022-12-16 10:43
0742到九展, 呢班未必係主流辦公室果班客黎, 逆向未必同之前一向多客既早繁時段重合晒的
但咁講反而係意 ...
講黎講去都係最繁忙兩個鐘嗰幾班，
如果795X係繁時或者大兩味線就ok，可惜唔係嘛，全日對開55班車，呢幾班達標嘅佔三分之一都未必有
對家有眼你睇，就算30X/234X/238X/38/40咁繁時幾班雙向都可以坐滿頂閘又點？照樣都係減班夾收車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ben2004 發表於 2022-12-15 12:10
早繁逆向呢個客量絕對唔差啦, 下繁逆向去蘇屋方向, 小弟多次起東九龍走廊見到平均都有 30 人, 夜晚又因為 ...
其實繁時僅夠回本係唔夠客
荃葵青同馬鞍山叫比較好客嘅全日線，多客時段都講緊最繁忙一個鐘係有+100% margin左右，拉上補下先至唔駛蝕
不過將南康城都幾睡城，而家只係睇將隧塞車大幅舒緩可以拉到幾多客返黎
最弊795X西行條劃線就算唔塞車都唔就返工位，大角咀西九掂一掂銘基就走，去到長荔又焗兜美孚先，都做唔到幾多返工客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
