方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

Citcalag 發表於 2023-1-5 10:35
上繁九展客佔比頗多

以前98D特都有1/3喺九展落

回程795頭班喺係790尾班之後
如果喺九展miss左790尾班...就冇直車返康城....
所以795啲客好難跌去795
相反, MISS左790既跌去796P/795X就大機
甚至有啲可能行去搭797(雖然797唔近)

newfastbaby 發表於 2023-1-5 10:04
非繁開30分鐘要唔要？

790 非繁開 30 用 4 部車，將 796P 縮返去將站，果度都 2 部車啦。

797 唔駛斬住，縮到去偉業街折返，改將藍唔駛入駿昇街，2 部車都夠開 30 分鐘一班，呢度又慳 2 部車。

kentbryo 發表於 2023-1-5 10:16
呢度同L論壇都有唔同人分享過幾次790回程客量
全部都50人以上
小巴客量?咪吹水啦

岩岩check返, 1745左右到山谷道, 即係應該係1725果班車黎, 你坐既係尾班都唔係果回事~
中間呢班790既客量係飄忽既, 我都見過你講果種咩4-50人係車, 但只係見得更多既係我講既小巴客量, 廿零人係車果種囉~
可能山谷道+九展兩個站上到二三十人, 咪四五十個呢

不過的確你尾班車係九展係會幫到好多既, 我係果度返工點會唔知~

Citcalag 發表於 2023-1-5 10:35
上繁九展客佔比頗多

以前98D特都有1/3喺九展落

比例上九展客一直都唔係細既, 以前未有795X果陣, 我坐796P/296D返工, 九展一個站起碼至少落1/3客不過我地上繁九展客既時間係比尖咀果邊稍晚, 兩邊客唔重合~

214P_world 發表於 2023-1-4 17:47
康城至坑口其實有得做，始終小巴和298E/F都唔到，
除咗康城去坑口街市買餸外，亦有坑口去康城行大橋等新客 ...

298X較298C易做全日的原因，可能會係將藍而家未有全日線，俾運輸署審批會易啲過關。

298X做康城特快線，預咗俾佢搶錢，佢做全日後，佢有良心，咪加番麗港城去坑口分段囉。

10598C 發表於 2023-1-5 09:11
如果 298X 全日，298C 環保大道段以致 98S 康城坑口段都完全無謂

不過個人覺得如果真係做，九巴唔會真係 ...

298C食298E/F原則上做到，但細節上有幾點考慮

• 入唔入百勝角路
• 康城PTI會唔會想有車上將轉 (講緊非繁一定要出環保大道)
• 以及九巴會以路線網絡行先，抑或競爭行先，去揀選298C/298X
  

kentbryo 發表於 2023-1-5 10:43
回程795頭班喺係790尾班之後
如果喺九展miss左790尾班...就冇直車返康城....
所以795啲客好難跌去795

790走車仲可以296D轉98 (反正下繁較密 而且都係直入康城)，795走車就地鐵見 (除非想搏797有冇塞車delay😂)

2076 發表於 2023-1-5 10:49
790 非繁開 30 用 4 部車，將 796P 縮返去將站，果度都 2 部車啦。

797 唔駛斬住，縮到去偉業街折返，改 ...

應該好難改將藍，兩巴都講到好白 (簡單d講將藍全日新線等吓/嗌多幾聲就會有)，本身「0換1 or more」又何必「1換1呢」

但縮短至偉業街的確可取，好過入新蒲崗載空塞車

ricky 發表於 2023-1-5 11:29
298X較298C易做全日的原因，可能會係將藍而家未有全日線，俾運輸署審批會易啲過關。

298X做康城特快線， ...

唔認同，而家似乎不是運輸署難審批，而係九巴自己未入紙開線

214P_world 發表於 2023-1-5 17:03
298C食298E/F原則上做到，但細節上有幾點考慮

入唔入百勝角路

食咗298E/F之後唔上百勝角路嘅話講唔過去喎搞到宿舍少咗條線出入



利申住緊宿舍