方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

w014014 發表於 2023-1-5 17:55
食咗298E/F之後唔上百勝角路嘅話講唔過去喎搞到宿舍少咗條線出入

認同，難處正正在此，雙向入晒九巴未必肯，單向入去/唔入 居民又好難搭，所以未必咁易食到條線

岩岩坐x6c頭車不幸地塞左接近40MINS, 咁岩可以睇到對面線既790/795X/796P咩環境~

今日山谷道後臨上橋分叉位有意外, 所以好多車都遲左, 大約1750過D先見到795X整車大半滿上橋, 約3MINS內第二班790 CUT警車尾準備上東九龍走廊, 上層窗口位約2/3滿, 下層座位過半滿, 加埋之後九展站應該會有某板友透露其他板既四五十人客量;
5MINS內見到796P離開山谷道站, 上下層各淨返5個座位唔夠......

大約10-15MINS後, 約殯儀館對面、康莊道匯合位前遇到尾班790, 車上明顯比前一班790多客, 上層接近坐滿窗口位, 唯尾排完全無人坐, 曾經嘗試影呢架車但成品鬆郁濛, 唔覺意開左閃光燈, 某板友係車咁岩向右望的話可能見到小弟;
大約2MINS已經又有796P殺到, 上層淨位應該5個左右, 下層接近坐滿;
再過幾MINS左右, 795X又殺到接近橋底, 車上整體座位至少1/3滿

約15MINS後, 去到碧街果頭見到795P, 全車約1/4上座率
再到登打士街站見到795咁岩停車臨開門, 眼見上層同前面795P客量爭DD, 下層睇唔切但目測算係相約

多提既線當係順道小觀察, 請恕小弟並非專業數人頭~

整體而言, 對個人而言兩班790既客量以新線黎講合格, 以比地鐵打殘既區域黎講合理, 但都係唔夠滿意......
如果以當日論793/795X開線客量既呢度平均基準線而言, 790、795、795P呢堆直出康城線都仲係垃圾、載空、連吉的
不過790應該要以呢現時班次再延長一個鐘先試到基本客量, 呢個又係值得蝕住都要做左先既事黎~

214P_world 發表於 2023-1-5 17:12
唔認同，而家似乎不是運輸署難審批，而係九巴自己未入紙開線

梗係唔係，唔係運輸署阻撓，「真將荃」點會由行將隧變左 290E 兜路行將藍？

你估好似 793、795X 咁易過關咩？
而家橙巴當初報大數，結果無數交到數先被迫搵 795X 落將藍。

214P_world 發表於 2023-1-5 17:03
298C食298E/F原則上做到，但細節上有幾點考慮
入唔入百勝角路

走線上個人會想工業村 - 康城 PTI - 清半 - 坑口半圈
不過百勝角的確會係棘手位

又或者咁講，本身百勝角出坑口應該用小巴來做（如 113 分支，康城站 PTI 往坑口循環，來回入百勝角）
但如果 298C 食 298E/F，兜百勝角又無可厚非

214P_world 發表於 2023-1-5 19:17
認同，難處正正在此，雙向入晒九巴未必肯，單向入去/唔入 居民又好難搭，所以未必咁易食到條線
...

入一入百勝角要大約5分鐘。環保大道等轉燈入百勝角路都頗耐。不過如果要食左298/E/F都一定要入架啦

轉載:

5.1.2022 5232@790 0800清半

清水灣半島+百勝角：+5-10
日出康城 +24 0808
峻瀅 +15 0811
Mega Plus數據中心 +16 0812
日出康城晉海 +18 0814
total: 78-83客出康城

dennis28a 發表於 2023-1-5 20:19
梗係唔係，唔係運輸署阻撓，「真將荃」點會由行將隧變左 290E 兜路行將藍？

你估好似 793、795X 咁易過 ...

「真將荃行將隧」只係一眾嘅願望，從未見正式文件討論/規劃過，所以唔覺得有受阻撓，
反而「康城直出將藍的將荃線」由傳聞時期到最終落實都係咁行

dennis28a 發表於 2023-1-5 20:19
梗係唔係，唔係運輸署阻撓，「真將荃」點會由行將隧變左 290E 兜路行將藍？

你估好似 793、795X 咁易過 ...

咁睇黎一眾版友想 795P 全日多過 795 的願望都唔會實現到。

Citcalag 發表於 2023-1-5 22:13
入一入百勝角要大約5分鐘。環保大道等轉燈入百勝角路都頗耐。不過如果要食左298/E/F都一定要入架啦 ...

的確，一唔順燈都等幾耐，所以我唔認為298C會食到298EF

2076 發表於 2023-1-5 23:20
咁睇黎一眾版友想 795P 全日多過 795 的願望都唔會實現到。

唔少版友當然想795P全日食797，但現實居民和區議員好難唔兩樣都要囉😂