龍運N42P取消

正式取消日期：2022年11月28日

但而家已冇車

當年就係因為N42A大埔難上車，所以先衍生出N42P，而家竟然倒退返
不過普遍機場N車嘅營運思維似乎都係想用盡部車，開多一班都唔肯

Ohm 發表於 2022-11-25 14:30
當年就係因為N42A大埔難上車，所以先衍生出N42P，而家竟然倒退返
不過普遍機場N車嘅營運思維似乎都係想用盡 ...

而家有NA車嘛，你懂的。

Ohm 發表於 2022-11-25 14:30
當年就係因為N42A大埔難上車，所以先衍生出N42P，而家竟然倒退返
不過普遍機場N車嘅營運思維似乎都係想用盡 ...

而家大埔仲難唔難上車?

YY487 發表於 2022-11-25 14:17
又搵大埔笨

隨時今年rdp改架n42a做屯赤，慳翻城隧隧道費！

noname617 發表於 2022-11-25 14:44
隨時今年rdp改架n42a做屯赤，慳翻城隧隧道費！

點會比N42A（北區計）快過NA43？

AE367 發表於 2022-11-25 14:34
而家有NA車嘛，你懂的。

我仲只記住當年個篇新聞，無留意原來而家有NA47，但睇返走線就覺得好搵笨，N42A N42P都係直去機場，反而NA47要兜一兜國泰城，加個A線名就收多$12.4

我覺得而家係差在幾時會搲爛塊面，將所有用東涌做總站嘅N線搬哂去GTC

Sita1004-1017 發表於 2022-11-25 14:46
點會比N42A（北區計）快過NA43？

改得n42a，仲要經屯門，你覺得快得過行大欖na43?