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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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議員想將新區玩法搬到904
但諗深層屎巴唔放棄904九巴都獨食唔到904
攬住一齊過日子其實兩巴都唔會出好多車
而且九巴睇落好有心
但到佢獨營到904
到時顯露佢真面目
係咪好過聯營其實係水晶球
九巴都有名叫25-30公司 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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可能議員見到54區、皇后山的情況,會認爲九巴獨營904便可以做到兩巴大戰,令西區居民享受更好的巴士服務。
其實兩巴大戰除了新區外,其他區也有互相角力,紅隧鬥搶客,反對對家提出的改動,904要改革看來不容易做到。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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以118同681獨營變聯營,有邊條路綫走番回頭路?定係可以好似300兩邊派車唔平均,譬如新巴只於繁忙時間提供904班次?
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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聖經提到,今年本身 904 要縮到得繁時,竟然會有人想獨營,好睇 |
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都講左好多次,黃橙巴係唔會容許紅巴有西隧 - 九龍市區獨營線既存在,
當年放血都要搶番 W1,就係怕一陣好似 108 咁華麗轉身咪大鑊?
如果唔係就唔會連 900 西隧口雙向分段比人投訴到取消埋。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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904 點都唔會有盈利
與其大家鬥搶,不如一齊 hea 做
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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愚問, 其實自 904 縮短服務時間後, 為何九巴堅尼地城開完尾車後, 再做埋荔枝角開尾車而不是新巴開尾車, 相反新巴更早收車 ? |
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