teddybus 發表於 2022-12-6 05:00
青山道行得出長沙灣道吼架41
不如落埋地底啦
真係貪地面等車空氣清新咩？
Emm....其實我讚成241x來回行大埔道架，什至所有行緊西廊既車，因為西廊來回最大問題系太子永遠都係得單向服務，就算你話大埔道慢都好，一系就佐敦走人，一系就奧運走人，來回做相似客…講翻41，呢度有人反映近深水埗一帶既石硤尾住宅區冇左41，不論佢真係受害者定系有人講既41大帝，長沙灣道既車有serve石硤尾邨一帶既居民系合理既，因為真係合理步行距離，比著我較啱時間我都會行去搭41去青衣d鐵路盲位…當然41真係去到鐵同42A都去唔到既位，舊客夠唔夠養起條線又真係一個問題… |
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2022-12-6 03:53
咁九巴都係有仇報仇姐
62R 開左咁多年就搶足咁多年客，開 82X, 82M, 84X/284X 都打佢唔死
遲啲明翹匯有兩條招標線，城巴入到位開支線就唔同玩法 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AD118 發表於 2022-12-6 02:25
九巴表示: 搭43B/44/243M轉42A咪解決到囉，尤其42A同44班次唔疏，橫掂周圍都加緊轉車站，大把地方都冇直車 ...
問題係點解無端端要人轉車？
講風涼話係好易，你補返個轉乘再說 |
|
|
|
|
|
|
|
|
係「補多幾條線轉乘」
至少除原有計劃外應該再補33A,37,68X等比乘客叫多幾飛
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HB00610 發表於 2022-12-5 20:56
其實係唔怪得哂人嘈，41係似新界條53，睇落一條長流水線，車程好慢；但同53一樣；中間位去中間位，佢走線 ...
40改快之前咪一樣有石硤尾問題？最後照上馬。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
至少佢仲有2A/6D/11B/11D免費轉乘叫做補得曬D窿，只係坪石邨個站6D無加返囉。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
有人真係在意 "石峽尾" 往返青衣的問題﹐九巴一於整個 44/42A <> 45 的轉乘﹐總車費為現時41的車費﹐皆大歡喜收場。
至於乘客轉車要等幾耐車﹐要食幾耐西北風﹐唔關我事。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ravenclaw 發表於 2022-12-6 02:58
你住近青山道果帶既石硤尾呀？咁你都幾唔好彩下喎🫢但問題系44系荔枝角道一帶又真係有客，而我地唔知呢班 ...
九巴應該都寧願睇下班客游左去邊先再出手郁44
長沙灣道呢啲傳統旺位都迫唔到佢即刻補位，又何況係石峽尾...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
