九巴41取消和241X提升服務

Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-30 02:24
首先我好懷疑43C用241X代係叫咁易過到骨
叫做點對點有coverage但服務落差嚴重
南行青南搭43C落埋車你架241 ...

我覺得最理想仍然係241X青衣走線調轉，不過老九而家想玩長安轉車站概念，短期內我諗唔會搞241X。

S3BL100 發表於 2023-4-30 02:47
就當係六四比，亦唔否定 33 290 系分流左唔少 42C 乘客

咁總有班次青衣上滿晒甚至頂閘出島，但亦有班次 ...

或者咁講，未有33，290系，40改路等等之前，荃灣至觀塘紅van係長期排長龍，因為觀荃就算坐鐵都要40分鐘以上，可見其demand大到什麼程度，而42C繁時，就算以前未有一堆觀荃九巴分流，42C青衣客比例仍然係高過荃葵，只係而家兩者總客量都下跌左，青衣俾地鐵同x42c搶客，荃葵俾40和290系搶。

至於紅土至荃灣，以前同樣有紅van，但班次和客人次，明顯比觀荃少一大截，我諗未有屯馬線之前，紅土荃紅van需求，同今天觀荃紅van差唔多。至於今天紅土荃紅van取消左未，留番其他板友回答。我只能夠講，紅土出入荃葵，係好難吸引d客坐巴士，特別係仲要疏巴士，因為轉車不比直接慢，附近塞車點和燈位太多啦，睇唔到可以係mtr搶到客上來。如果冇紅土客support，單靠何愛和九龍塘，預左一班車載客量唔會高過30人，我講緊仲要係繁時。

FBI2 發表於 2023-4-30 08:01
241X暫時青衣反應正面，至於何愛區點嘈，由何愛區路線自行處理，最理想係由18改行長沙灣道和美孚，同時加 ...

其實再討論落去都無意思
5隻字講晒
搵何愛區笨

2076 發表於 2023-4-29 13:48
大角咀燈位惡，但做海泓道係有實際意義，滿足凱婷自肥，其實對於方案能唔能夠過關，都有一定作用，而且 ...

點解我覺得241X改做 尖沙咀+紅土 特快有得做
係因為用巴士ETA計返車程
尖沙咀<>長安 23.5分鐘
紅磡<>長安 31.1分鐘
埋單會快過搭鐵加步行

如果停埋大角咀，車程即刻長多10-15分鐘
咁就變咗好似宜家咁，紅土客趕走曬，但大角咀又無客
所以我會企到好硬，除非旺角特快順路，否則尖沙咀特快千其唔好刻意兜大角咀

你宜家個前設係覺得42A唔搞得，但我係唔同意
Again，42A北行又密又多站，前車食多兩支燈
已經會進入多客>慢>更多客>更慢既循環，結果拖曬卡
去到荔枝角站，班次已經變成0-20
拆條旺角特快，慢線擺大角咀+南行唔入旺角，資源運用上好好多，亦無大角咀問題
你話42A係隱藏M線，我同意
但你大可以南行聯合班次出城，反正對多數乘客而言，美孚定太子轉鐵，分別不大

S3BL100 發表於 2023-4-29 21:29
你將 241X 拉上長宏，就輪到長青美景被架空
青衣山下已有 41A，再開多條青衣尖咀線係無理由做青衣北，更 ...

我自己就覺得42A拆線入尖沙咀，同241X改做尖咀+紅土特快，無衝突
始終241X名義上係紅土線，只係路經尖沙咀，亦基本上唔入彌敦道
但就算最後42A拆出來條快線唔入尖沙咀，要拉241X上長宏，其實都可以接受
因為兜青北所需既時間，九龍段直插尖咀係追得返
去尖沙咀時間同長青直出但兜旺角，差唔多

唔會架空長青美景，只會架空涌尾路
呢個相信無人會有異議

Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-29 18:03
路過
如果241X/242X只可以是但一條入局尖咀
咁又無咩理由俾已經有41A既青北

紅土經紅繞尖沙咀上公路，時間上先有吸引力
喺呢個前設之下，241X點都會路過尖沙咀上公路
否則紅土段只會好似宜家咁載空氣

我自己就覺得既然宜家點都架床疊屋
41A/242X齊齊經彌敦道入尖沙咀，241X做廣東道/九龍公園徑
其實都無乜衝突，至少唔似得宜家旺角疊得來無快過
當然你可以argue如果42A拆快線要佐敦止步，241X應該改南橋走
呢個我open to suggestions，但長安尾站我都見到好處
因為改南橋走長安客就會繼續搭鐵，但北橋走青南客仍然快過其他交通選擇，應該留到客
而我亦同意242X同何愛問題，逼切過241X改快好多
不過既然都開咗，用青衣角度去處理241X，改做尖咀紅土特快應該最有睇頭

FBI2 發表於 2023-4-30 08:01
241X暫時青衣反應正面，至於何愛區點嘈，由何愛區路線自行處理，最理想係由18改行長沙灣道和美孚，同時加 ...

都幾有趣，41 改走之後搵條平線入翻去做何文田長沙灣，然後 241X 走去做更少客嘅路段

究竟而家係想 241X 食 18，定係呢啲叫偷雞唔成仲蝕把米

castanopsis 發表於 2023-4-30 10:00
紅土經紅繞尖沙咀上公路，時間上先有吸引力
喺呢個前設之下，241X點都會路過尖沙咀上公路
否則紅土段只會 ...

就咁睇青衣南唔會兩條線去尖沙嘴，如果本身老九打算搞 242X 要額外資源，而家換做 241X 直接做埋 at the end 都慳左車
而且南行可以入彌敦道，執少少貪站位靚返紅土嘅乘客都好；北行經九龍公園徑同渡船角直上三號幹線就算兜青衣南，返青衣中甚至長安都快過 41A
不過就進一步限制 41A 可以加班嘅空間

講到底係究竟青衣紅土有幾大需求有直車

FBI2 發表於 2023-4-30 08:18
或者咁講，未有33，290系，40改路等等之前，荃灣至觀塘紅van係長期排長龍，因為觀荃就算坐鐵都要40分鐘以 ...

荃灣紅土小巴都仲有
始終時間快，3-4個字到紅磡

都有啲客路

siupy 發表於 2023-4-30 10:54
荃灣紅土小巴都仲有
始終時間快，3-4個字到紅磡

問題係樓上建議緊走線非繁要 60 分鐘，咁既車程講經咩。
仲要土荃小巴因為屯馬線客量跌一半就死果隻。