九巴41取消和241X提升服務

一方面投訴41A 疏車；但同時又支持241X以現今方式存在既人，
建議去檢下個腦。

當日直接槍左41，倒車落去41A、44、45等線，
你就唔會係半島抱怨架41A 有幾疏啦。

成日剩係識話241X 旺角 <-> 長安有幾快，
又唔講下241X 到唔到油麻地同尖沙咀？

又，究竟油尖多客，定係何紅土多客？
****
再做得好少少既，
可以繁時唔駛直接加落44到，
而係開幾班44P，行哂全條長沙灣道，補返41長沙灣道 <-> 青北個位。
咁44原有荔枝角道 / 汝州街班客又唔受影響，長沙灣道都叫做繁時有返幾班車返青北。
44P唔駛密架，41都係30分鐘一班，咪照跟返開30分一班做最繁忙既90-120分鐘囉（即3至4班車）。

HB00610 發表於 2023-5-6 10:13
有時係20，有時係15，但唔知係佢唔好彩食燈食飽；或者係有D師傅慢慢揸，有D就爽手；夜晚不時見D班次搞到 ...

尋晚 8 點尖東 ETA 係開 2015，2045

都唔使考慮碌唔碌，疏咗一倍直接屯馬見

ATSE40 發表於 2023-5-6 09:21
臨到尾都要拎條44綁住嚟講
就知扮獻計為虛，山頭自肥為實。
真係信十足，小心智囊變智障呀

睇下佢個37X消息有冇料到先
嗱呢樣就係好野黎嘅

ATSE40 發表於 2023-5-6 10:50
264M取消青衣真係無得益？青衣無咗264M但有68E加279X回水轉乘，夾埋班次肯定多過本身。相反天北天恆去元朗 ...

南行慘呢，你諗下，如果坐B1返青衣，係形點以前等20分鐘有264M，而家要等30分鐘，雖然有得shopping等時間，但車程耐左。如果上68M去欖轉等279X仲慘，因為279X長期甩班，加上欖隧要企返青衣。你諗諗係咪真係有so？

講番何愛，如果未改241X前，將41和45聯合班次改時間，變為0至30分架，一係兩架一齊到，一係半個鐘都冇車，情況都係而家咁，只係今次九巴做得肉酸。而家我覺得要做既係逼城巴整個愛民往美孚分段。

neoplan720p 發表於 2023-5-6 11:32
一方面投訴41A 疏車；但同時又支持241X以現今方式存在既人，
建議去檢下個腦。

我都同意41搞成而家咁樣真係不如槍咗去畀41A 44 45加班
最多宣傳番美孚轉車站可以轉6號/6C去大埔道/石硤尾

只係另文都嘈過，某屯門站友包拗頸話九巴加咗實會減番轉頭
所以情願要條廢線都唔要有用嘅線加班喎

neoplan720p 發表於 2023-5-6 11:32
一方面投訴41A 疏車；但同時又支持241X以現今方式存在既人，
建議去檢下個腦。

直接槍條41你估咁易咩？ 當然我冇意見既，但葵青區會呢一關唔易搞。

淨係41改特快，起碼上左4次區會，前年ban左上年再推，我已經估到佢點都會硬推，至於點解會硬推我就唔知，但最奇怪係九龍城區議會上年突然失聰mode，連208減時減班都突然失聰，好明顯有d野。

FBI2 發表於 2023-5-6 12:08
南行慘呢，你諗下，如果坐B1返青衣，係形點以前等20分鐘有264M，而家要等30分鐘，雖然有得shopping等時間 ...

匯達無義務去收拾九巴一手一腳搞出黎嘅蘇州屎
之前先口口聲聲話何愛兩蚊客多，咁海庭見到要趕客落E21A/B，每位貼多$2.5+都批嘅，咪用公帑出數囉

FBI2 發表於 2023-5-6 12:08
南行慘呢，你諗下，如果坐B1返青衣，係形點以前等20分鐘有264M，而家要等30分鐘，雖然有得shopping等時間 ...

41 45改表列聯合到站就好好睇？
阿特工你唔係唔知有幾多站友一直投訴緊九巴啲聯合到站班次

Ricky403 發表於 2023-5-6 12:09
我都同意41搞成而家咁樣真係不如槍咗去畀41A 44 45加班
最多宣傳番美孚轉車站可以轉6號/6C去大埔道/石硤 ...

我諗槍左直接上繳8架車去神壇，機會大過用呢8架車分豬肉。畢竟紅土區都煩緊點cut車，估計下一步會重點係2A，5，5C，6C，15，28，106，107，116入手。

Ricky403 發表於 2023-5-6 12:17
41 45改表列聯合到站就好好睇？
阿特工你唔係唔知有幾多站友一直投訴緊九巴啲聯合到站班次 ...

以前41和45都長期開0至30啦，未有eta前，我係寶其利街/明安街都領教不少。