今次紅巴算盤係唔想有阻力，241X 代 41 如果連旺角都唔塞，何文田人反你檯都似。
所以回歸原點，土瓜灣兜何文田、九龍塘去青衣慢唔慢都算，
而問題係有幾多客非繁何文田直去青衣？
|
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2022-12-8 01:54
我覺得241X仲有round 2，今次只係第一步。
如果 241X 係想複製 41A 神話出黎，
企圖青北青南 - 旺角特快分家的話。
睇黎下一步係度緊縮數點樣用到最少既車，
依一 Round 應該有青衣流水線要落鑊。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
放心 九巴話同站 18 仲有空位可以上 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2022-12-9 01:34
如果 241X 係想複製 41A 神話出黎，
企圖青北青南 - 旺角特快分家的話。
唔知點解我諗佢下一步係南北反轉
一係就兜尖沙咀，殺 43C, 何文田閣下自理 |
|
|
|
|
|
|
|
|
要何文田放手不如拉44去愛民，有密密車落山實肯放走241X
九巴謙44收費太平，平過13D，32同43C同類線，不如拉上愛民收45個價$7.3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41A 都要由尖沙咀掃到上旺角
241X 單憑半個旺角有無可能做到 41A 個效果呀 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AD118 發表於 2022-12-9 08:18
要何文田放手不如拉44去愛民，有密密車落山實肯放走241X
九巴謙44收費太平，平過13D，32同43C同類線，不 ...
不知何解，當年冷熱混合時，加冷服務的44和33A冷氣巴士的收費特別便宜，對比熱狗同級收費的其他路線。
反之，1A/92果d就特別貴。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 AD118 於 2022-12-9 09:48 編輯
arfung 發表於 2022-12-9 09:15
不知何解，當年冷熱混合時，加冷服務的44和33A冷氣巴士的收費特別便宜，對比熱狗同級收費的其他路線。
...
原因估計係因為1995年41A由深水埗延長至尖沙咀，要係旺角加返個冷熱分段，個分段係1996年熱$3.9（相等於$5.4)/冷$4.9（相等於今日$6.8), 冷氣車只係貴熱狗25%
估計當年區議會要44加冷跟返41A 旺角分段所以收$4.9, 跟住33A見到44加冷咁平，就變咗33A都跟埋一份，但去到2003年打後，九巴想冷氣車至少貴過熱狗30%，所以32同43C就收返$5.5（今$7.2），33A及44同期收$5.2，當年四條線熱狗收$4.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
44拉去愛民?
我估大把人殺左你。
真係賺亞皆老街﹐中電>火車橋 這一段唔夠塞咩
攪到班次又係太亂﹐九巴自找甩班的煩惱。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 RyanPun 於 2022-12-9 10:02 編輯
話就話頂閘留後，但放工時間有一批人會專係等18先上，究竟係價錢問題係其他原因就唔知了。不過6點放工時間通常行先嘅41多數食到應一應，之後到嘅45先係補底，最後埋嚟先係18。
就算陰謀論咁講、九巴心底嗰句「何文田人閣下自理」落旺角深水埗，其他時間點閣下自理係另一回事，畢竟客量真係好弱、但放工時間41/45流水客嘅數據、都冇可能落井下石到一個地步係零補償、然後叫四肢健全嘅行半粒鐘9個字去旺角深水埗。
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
