本帖最後由 1181174166 於 2023-5-17 21:49 編輯
拆完尖沙咀再拆旺角唔認同有咁多車
再者咪又係涉及大角咀問題，唔拆線咁拉33A上山就可以了
拆37出一條深水埗，殺45供3架車出嚟拉上山都夠做
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所以我咪話 33A 已經係咁多選擇入面難度比較低既一個，其他全部都係脫離實際
但 33A 亦唔係無問題要處理。都係果句，現況係收緊 $7.3 何文田落長深荔，就算維持 45 去做，你地都無損失
而且如果成條 241X 可以斬掉重練，變成一條經荃葵入青衣既線，我就寧願其他位置暫時唔搞咁多野，做 45 + 新 41 呢個組合就算
唔好浪費時間打 37 主意了，本身有明顯收費同班次問題
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 1181174166 於 2023-5-17 22:10 編輯
唉，講咁耐可能我唔清楚
一係長深荔至何文田做返一條市區線，同8重組交叉走線
一係$7.3去葵芳(有用過上荔景山)
33A/36A/37都係幾個選擇入面揀，33A係最低難度，但37都係一個方案咁解
收費係差距當然係一個因素，但係班次，我諗拆完線都係要找下數，最少為咗砌37X出嚟，上晝入去嘅班次大減咗
打33A主意，其中一個原因係葵涌邨出嚟客量比荔景山多，支撐得到一定班次
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宜家係E6M唔係單層
同42堆ATENU比，所謂短車，座位數目只係90同80既分別
除咗繁時個別班次，根本無影響
42唔係1A，非繁只係開緊基本班次，有排都未去到要諗車型限制既地步
而如果甩返45/30出來，整體短車數目唔會多咗好多
我覺得42行 長沙灣道 同做埋 順天中秀，係好有逼切性
但咁會越來越頭重尾輕，如果可以代替45/46/30做曬麗瑤祖堯出長深荔，唔多唔少會有幫助
荔景山宜家朝早開緊6分鐘一班落長沙灣，係嚴重供應過剩
如果一條15-20既42做，其實載客率可以升兩三倍
30做既問題係，麗瑤祖堯<>長深荔 班次無理由一次過由15跌落30
但同時30荃葵段唔值得加班，甚至應該拆骨
與此同時如果要代替45、俾46轉特快，42做埋太子個效果會好好多
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-5-17 23:03 編輯
42現時只做順利,也許轉E6M問題不大,
不過你個建議係想做埋順天,中秀, 咁E6M又可唔可以頂得順中秀+順天+順利呢?
再者,取消45最多都只可以貢獻6架E6M, 42本身有9架掛牌,
42再延長至中秀至少11-12架掛牌,你的建議是要九巴額外多派5-6架短車吧
如果你真的很想42延長至中秀,又怕頭重腳輕, 咁你有無諗過42和42A重組的可能性?
42行葵涌道返青衣,總站延至長亨,
242X加班, 42A減班,43C取消
42分擔42A深水埗至美孚的客源,做翻以前43C的角色,點都比42兜祖堯麗瑤要好
至於42荔景段另開青衣至美孚H線處理,又或者要46延長至長康
就算依個重組方向大家都覺得唔可行, 咁42直接縮短至美孚開出,這樣也解決了頭重腳輕問題
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錯字連篇
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所以理論上，荔景山路留一條荔枝角道線，一條長沙灣道線，會切合九龍西居民來往瑪嘉烈的醫院需求。
因此，其實荔景山點都冇可能得返 42 來往深水埗區......
如果考慮埋呢一個通勤覆診需求，42 來回行長沙灣道，2 上麗瑤行全條荔枝角道，已經好合理。
至於 45，縮落美孚來回慳 40 分鐘，如果推返上 20 分鐘一班，都已經係慳 2 部車。
2 上麗瑤 +3
46 斬 -7
45 縮美孚，飛旺角，加班 +0
埋單慳 4 車，但何文田有 20 分鐘一班來往深長荔，麗瑤祖堯有直達旺角尖沙咀的半特快車，亦都填補晒深水埗區的漏洞位。
如果用 45 做晒，
45 加班 +3
46 斬 -7
埋單一樣係慳 4 車，但荔景山冇左去油麻地同佐敦的車，硬食加價，何文田來往深長荔亦冇得飛旺角，荔枝角道新公屋仍然冇服務。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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繁時無必要班班車上麗瑤祖堯
朝早西行/下繁東行可以隔班美孚止步或者做葵福路特車
講真E6M只係比宜家堆12米用車少10個座位
42大半日開緊基本班次，如果可以用短車推密一格，未必係壞事
香港路面交通其中一個最大既問題，就係小巴/巴士之間無過渡，結果一係好密但唔夠載，一係就夠載但勁疏
市區流水線係好應該多啲短車線，而唔係下下開12.8米然後減到30-40分鐘一班
唔係無考慮過42/42A執位
但如果燒埋42A個疊影響人數就大增，比起42/45/46自己執位，唔覺得效果好咗
本身荔景山四條線做緊6分鐘一班出長深荔
你谷返班客落一條42度，其實未必會再頭重尾輕
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非常唔同意
順利/順天/中秀 係極之需要一條正常少少既西九線
叫人萬里長征去順利總站/安達臣搭車，係唔合理
如果你認為行一層係可以接受，曉麗行兩層點都係不可接受
宜家除咗42之外，無其他線可以合理地肩負呢個責任
由於呢班客遠比其他客源龐大，長深荔走線應該用返東九角度去定，行返最旺既長沙灣道
荔枝角道需唔需要醫院線去瑪嘉烈，可以再商榷
但無論如何，都唔應該影響 四順/秀茂坪<>長深荔 走線正常化
反而值得考慮既係精簡32H，葵盛剩係行半圈，換取拉去富昌
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-5-18 09:14 編輯
咁退一步可以縮短42至美孚,然後延長46到青衣
42唔加車加班,
延長46到長康最多都係加2部車,
往長康方向可以兜埋葵芳站和新都會廣場,方便荔景山和青衣客
總好過42加車但全線用E6M, 又要留46
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錯字連篇
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