九巴41取消和241X提升服務

castanopsis 發表於 2023-5-18 22:19
視乎你覺得客量多唔多
覺得少就雙向分段，多就減回程分段價或者即日來回優惠
...

大概只有雙向分段先過到
不過46拉到咁遠都係同一個問題

結果46飛完之後效果唔明顯又搞著42

S3BL100 發表於 2023-5-18 21:48
第一點我唔反對，但亦要望清現實
区议会未完善果陣，莫講話拉去中秀，想將 42 拉去順天亦係無可能發生。 ...

好視乎你俾乜嘢甜頭人
如果就咁拉過去順利當然唔開心
但如果同時可以加條繁時42S去葵福路，42雙向行返長沙灣道
對順利而言明顯係服務大幅進步
同時可以避開頭重尾輕問題，維持順向15/20分鐘一班（42/42S聯合7-10）
短車問題上面講咗唔重覆

石礦場深水埗條線差唔多完全唔關事
條線重要塞入旺角，食大角咀燈陣，然後食埋南昌街啲燈先返到深水埗
完全唔認為對 曉麗/中秀/順天 而言，係合格既長深荔線

荔景個餅本身唔係大
荔景山路同祖堯麗瑤仲要分開兩組線做，真係點做都死
30/45/46/42落長深荔，似乎留 42 + 46油旺特快，影響最少人

1181174166 發表於 2023-5-18 22:27
大概只有雙向分段先過到
不過46拉到咁遠都係同一個問題

大家話唔想影響6C
咁46轉油旺特快，拉去麗港城，似乎係最可行

留意，油麻地勞資審裁處>麗港城總站，只係18分鐘車程
46行西廊本身已經節省十幾分鐘，加埋唔使塞佐敦道
行車時間係完全無增加過

當然，回程要處理死亡交叉，同要按時段入觀塘商貿區
但整體係用非常少資源做多好多嘢

castanopsis 發表於 2023-5-18 22:50
大家話唔想影響6C
咁46轉油旺特快，拉去麗港城，似乎係最可行

即係車費加雙向代替?

1181174166 發表於 2023-5-18 22:51
即係車費加雙向代替?

42個度係
46轉特快可以大條道理加一級價

castanopsis 發表於 2023-5-18 22:56
42個度係
46轉特快可以大條道理加一級價

46唔係轉特快咁簡單
拉到出麗港城

估唔到46C個討論又出現番，真係佩服某版友對荔景山重組鍥而不捨嘅精神。

S3BL100 發表於 2023-5-18 21:35
咁樣重組，麗瑤同祖堯無車往來長沙灣道。雖然多左條尖咀線交換，但始終係麗瑤同祖堯最大巿場，過唔過到， ...

46 收緊 $6.2，無論係行車距離定係收費上，都好接近九龍市區線的水平。九龍市區線都好多年冇重組過，如果話係新界線同市區線重組，以前都有過 95 同 13 的重組。老牌線來計，3 取消左，8 同 9 都重組過，9 更加係近期之作，而且撤出埋尖碼，都唔係話冇先例。

麗瑤祖堯變左 2 號，直行荔枝角道落旺角油麻地係快左，不過我都同意要睇下麗瑤祖堯點睇冇左長沙灣道線。宏觀少少來看，麗瑤叫做有 35A，祖堯去荔景山路上 42 實際唔遠。TD 以前都批過 37 改荔枝角道上 RPP，似乎就視為同一大區。

2 如果改興華街來往蘇屋，行車時間都幾長，果堆燈位唔易等，而且對蘇屋而言，一樣係廢線一條，倒不如擺美孚或者長廣。荔枝角道新公屋來往美孚，其實都有必要擺條線去做，正如海達都投訴緊冇車去美孚，來往圖書館同游泳池等公共設施唔方便。咁我會認為，當 2 都去到美孚，上埋麗瑤食晒成條 46 落肚，2 部車做 46 本身 5 正 2 蛇做緊的野，對成盤數會有好明顯的改善。

castanopsis 發表於 2023-5-18 22:41
好視乎你俾乜嘢甜頭人
如果就咁拉過去順利當然唔開心
但如果同時可以加條繁時42S去葵福路，42雙向行返長 ...

對順利而言，拉直長沙灣道都算係一個冇左總站的合理補償，會變左荔枝角道同長沙灣道都有車返順利。個人認同新招標線與 42 延長係冇直接關係，42 走線的吸引力大好多。

但我唔認為麗瑤祖堯要用兩條油尖旺區路線去做，仲要係本身 45 + 46 各 30 分鐘一班，變 42 + 46 分別 20 及 30 分鐘一班，為了解決荔景山路過剩問題，變左麗瑤祖堯服務過剩，都唔係一個合理的做法，而且所需要的短車數量大幅上升，整體用車數量亦都減唔到，與九巴近年積極減少短車用量，以及削減車長需要，以調配到新發展區的整體重組目標背道而馳。

荔景山路同麗瑤祖堯分開做，其實真係冇問題，只要各自開 20 分鐘一班，都唔算係服務過剩。荔景山路真正服務過剩果條叫做 46X。

2076 發表於 2023-5-18 17:47
其實荔景山點解有咁多資源，有個好主要的原因就係兩間醫院，變相好難殺線。

荔景山條 46X 其實好應該同 4 ...

除左縮30令新界段用醫院做理由
其他線九龍段又唔見得concern無左車去醫院
況且好似上面咁講
根本大部分客都寧願搭小巴上到平台
再再再退一步
就算要做埋班醫院客既
九公自己都開得H線
差在肯唔肯整合現有路線

Again
46X自己非繁都唔係密
現時荔景山一段又唔係無收視
夾硬加強47A服務將班客左手交右手為咩?
要解決繁時逆向載空問題
拆短棍咪得囉