但倒轉頭睇
241X無用在於繼續同其他野疊埋一舊
如果食晒何文田-大角咀同何文田-土瓜灣兩個尷位
整死條18+縮短45
未嘗不可
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2023-5-24 12:04
但倒轉頭睇
241X無用在於繼續同其他野疊埋一舊
如果食晒何文田-大角咀同何文田-土瓜灣兩個尷位
上文有師兄提過，18 何文田 <> 大角咀依家最多客係新九龍廣場，
如果要用 241X 取代，九龍方向應該改停櫸樹街同豪華戲院，
新界方向可能都要兜入博文街，先至可以令 241X 完全消化 18 嘅客；
至於深水埗海皮 <> 何文田，一係加 BBI，一係索性送俾屯馬綫算數。 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-5-24 14:08 編輯
又唔駛諗到咁複雜,停富貴街已經cover到新九龍廣場,兩個站只是一街之隔
至於新界方向,同意至少要繞經博文街,
深旺道果兩個站和大角咀舊區有距離,
但繞經大角咀道係拖慢曬車程,果堆燈都唔係善男信女
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錯字連篇
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Snoopy@FB8617 發表於 2023-5-24 12:04
但倒轉頭睇
241X無用在於繼續同其他野疊埋一舊
如果食晒何文田-大角咀同何文田-土瓜灣兩個尷位
仲有 長安直出 同 大角咀-青康路 都係尷尷尬尬。
不過講起 241X，就似乎吸引唔到 大角咀-青康路 的客源。最近下繁經過旺角道，見到 43C 停完旺角道，部車都有 20-30 人。如果倒晒呢班客比 241X，又真係唔會載空得咁誇張。 |
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同意430兄盡量少改就算
當然18有冇需要留返幾班返去學班次之類
可以有討論空間
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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castanopsis 發表於 2023-5-24 08:38
咁首先要鎖定個龍門既位置
1. 有無需求support一個reasonable既班次（繁時15/非繁20）
2. 有無辦法砌到條 ...
搭車習慣可以改provided that新方法好舊方法太多
270B/277E等自然可以榜上有名，但咩46/旺角特快明顯不在此列
之前又識講新界綫唔計，今次又搬龍門
270B/277E地鐵轉幾次（vs美孚荃灣綫一條過落旺角），新界段冇頻密小巴駁鐵或十零分鐘步行程離（朂多勉強數清河有273B），仲未計長距離鐵路站站停先天性大輸長途公路巴士（vs五個urban地鐵站直出旺角）
自然係兩個世界
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qualcomm 發表於 2023-5-24 08:48
估唔到成個月，到今日仲有人爭論山上同盈暉臺服務
成廿年，就係得一幢插針式公屋，800戶，莫非依二千幾人 ...
蘇屋重建完都搞唔掂202⋯⋯ |
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要計既話北行241X應該就好過43C除左價錢同較疏外
除非大部分都係長亨否則應該會有唔少過檔
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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castanopsis 發表於 2023-5-24 08:39
另外講埋，呢個post唔係真係咁loop，中間——
討論過45應唔應該經旺角，應唔應該縮短
量多不等於質好
個根本係餅細同現有服務唔差，點整色整水都冇用
唔係打開地圖劃個圈指住嗰度就話有客
感覺係完美主義者不滿現時90分，想整到100分
但唔小心一嘢整衰曬變40分
有資源過盛相信唔少人同意
但拎嚟就算做幾班40B，甚至一兩班過海線都有用過咩旺角特快 |
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