45取消分哂落41同46加密最唔重疊，不過喺九巴唔願平畀人又地區人士攬住直達車嘅前提下，推落45係最好咁解
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kingprowm 發表於 2023-1-23 14:11
成日咁鍾意盲保 45，都唔知 45 有乜咁大魔力，吸引力
好似講到冇左 41，45 即時由頹線變線王咁
E21A落九碼可以41零補償，反正黃公司咁鍾意延長路線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kingprowm 發表於 2023-1-23 14:11
成日咁鍾意盲保 45，都唔知 45 有乜咁大魔力，吸引力
好似講到冇左 41，45 即時由頹線變線王咁
我覺得是價錢牌作怪，因為45性價比比較高，尤其對於衹搭短途心深長荔旺往返九龍城愛民的客來說。有得揀就要佢唔要41。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
係美孚,深水埗搭45去愛民和土瓜灣的乘客絕大部份都係樂悠卡人仕而該段來回收費比41低兼長期霸佔很多細車下對紅巴嚟講有乜性價高呀.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kingprowm 發表於 2023-1-23 14:11
成日咁鍾意盲保 45，都唔知 45 有乜咁大魔力，吸引力
好似講到冇左 41，45 即時由頹線變線王咁
你一定知道45荔景段遠比41青衣段多客
所以原來你係曲線支持斬41嘅
題外話，連你住同區嘅古板友都支持cut 41喎
你唔鬧醒下佢？定淨係識針對荔景/45？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
kingprowm 發表於 2023-1-23 14:11
成日咁鍾意盲保 45，都唔知 45 有乜咁大魔力，吸引力
好似講到冇左 41，45 即時由頹線變線王咁
諗野唔好咁表面，
呢個世界唔係咁簡單黑白二分，
唔係話得頹線同線王兩個可能性。
其實好簡單，
無左41嘅話深長荔得番45同E21A，
45加密變相就食埋41嘅客，
只要45營運情況得以改善，
由頹線變為做得住已經夠。
#無謂嘅堅持就唔好堅持
#何必執著
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Ohm 於 2023-1-23 19:11 編輯
上面性價比高好明顯就係站喺乘客嘅角度講啦，紅巴有出糧畀你咩使唔使咁幫住人地諗
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 荔景客會多過 41 青衣客，笑死人咩
41 都叫做有流水客，45 應該冇乜深水埗上車去荔景客囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
應該係開條只去美孚既巴士線，應該收 $6 樓下，對何文田客性價比更高
不過冇人夠膽建議開條 兩邊縮短版既 45 囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
