麗瑤有用車限制，而且45/46兩條都係同一走向去深水埗區，依家搞咗美孚轉乘之後的確有條件令46縮線兼減價提升吸引力，話唔定減車之後班次唔需要點減。
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減價呀，嘿
而且美孚轉車站成立之後45/46上山都無起色，縮線於事無補，甚至連本身一程車嘅都倒走埋
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46取消都只係部分站友借住美孚轉車站FF
實際上連45新班次表都未有，點知46會發生咩事
同埋，荔景係接受轉乘嘅，42/45一早行先一步縮落盈輝台 |
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6C拉上去呢......可行但都係FF
應該咁講，拉6C搵41殺哂44,45,46呢啲幫紅鬼發埋貴價流水春秋大夢，自行判斷啦
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FBI2 發表於 2023-2-3 15:33
如無意外會於2月底至3月初實施
希望公佈時唔會又出現一啲上高「始料不及」嘅居民意見 |
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1181174166 發表於 2023-2-1 22:29
6C拉上去呢......可行但都係FF
應該咁講，拉6C搵41殺哂44,45,46呢啲幫紅鬼發埋貴價流水春秋大夢，自行判 ...
無平流水喺度，貴流水就唔會特別好睇或好食，之後咪玩玩下可能客量流失又要做野 |
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雖則吹水但係呢點又唔認同
相對啫，不過搞搞下流水線同長途線差唔多就會係長途線唔好睇/食架啦
當有條貴啲嘅線陰到平線乾嘅時候，殺咗條平線，價錢sensitive嘅咪搵平過貴線嘅代替，無就硬食
就算點倒都好，人本身都唔夠，咪當慳人/車
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