九巴41取消和241X提升服務

1181174166 發表於 2023-2-24 13:48
長深荔紅土特快一條忠孝街都趕客
至於214，一來長，二來要轉車，最少安達臣唔會行落車搭地鐵啩

對比6C塞死亡交叉，忠孝街簡直碎料
宜家41/45吸唔到下路<>長深荔客，係因為要兜紅磡圈，之後仲要塞返落旺角
當然有鐵之下好難期望呢段路有線皇級數既客量
但至少可以吸得返貪巴士就腳，又覺得6C太慢既客

仲有係，59A縮咗，66斬咗，40飛咗，開39栽返個頭落去？

59A/66情況同41相似，係屯門段本身唔掂
無雙向分段之下，荃葵堆散客得單向南行，北行載曬空氣

40本身係有客，講緊改特快之前，靠中間兩段流水一日做緊過萬人
只係觀荃當時實在太重要，所有其他嘢都要讓路
觀青段流水嘈咗十年，到今年RPP先出現正常返少少既6E
荃葵<>長深荔個段，獨立成線就麻麻地夠客
但攞埋30X班長深荔客，再連埋其他流水一齊做，有數圍

kei_hk 發表於 2023-2-24 22:16
咁行法咪遠離左主要客群囉。

咁主要客群不外乎下路同紅磡
紅磡你點都做唔到架啦，代替品又多
對下路而言，都係跟返6C停站然後庇利街轉出去
點樣偏離主客群法？

ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-24 22:21
房署返工嗰班咪又係地底見
繼續 FF39 啦

如果你覺得班客會prefer行一大餐落去，然後搭鐵仲要轉車，fine
但如果係咁既，17就唔會生存啦

又，你覺得留條45去荔景啲老人屋邨
會有意義過去荃葵？

castanopsis 發表於 2023-2-24 22:25
對比6C塞死亡交叉，忠孝街簡直碎料
宜家41/45吸唔到下路長深荔客，係因為要兜紅磡圈，之後仲要塞返落旺角 ...

好難期望線皇級但係FF 10分鐘一班
貪就腳但係叫人行返去太子站

係呀塞旺角呀?又點?何文田都要條流水落旺角，唔多但係唔可以旨意條18，相反地殺18剩返一條落亞皆老街呢邊都係靠長深荔流水線
簡單嚟講想39做嘅嘢太多，貪得嚟要做嘅嘢又有啲矛盾

攞埋30X流水嚟做係兩水，兩水20-30分鐘一班程度吖嘛

castanopsis 發表於 2023-2-24 22:29
咁主要客群不外乎下路同紅磡
紅磡你點都做唔到架啦，代替品又多
對下路而言，都係跟返6C停站然後庇利街轉 ...

紅磡去深水埗至青衣﹐其實都有一定客仔的。不過﹐深水埗至美孚有45直接分流﹐做成這2條線的客互搶﹐大家都無好客量。

雖則紅磡仲有6C去旺角至美孚﹐但6C行青山道/元洲街﹐同41/45行長沙灣道﹐又分成唔同客路﹐在有選擇的情況下﹐乘客會選擇最適合自己的路線。


41/45 在紅磡兜個大運﹐一係就自縮客源﹐一係就花時間﹐2選1。

1181174166 發表於 2023-2-24 22:42
好難期望線皇級但係FF 10分鐘一班
貪就腳但係叫人行返去太子站

我上面係話多客既時段有機會落到10分鐘一班，其餘15/20
唔係全日開10分鐘一班

咁楓樹街行去太子站，點都就腳過行去何文田站搭鐵

41取消，45改做39飛旺角，可以預期18要執返好少少
條線問題始終係要行循環，試過20分鐘時段塞到變成5分鐘三架，然後難以想像之後幾耐先再有車
其實有無辦法改返兩邊總站？

castanopsis 發表於 2023-2-24 22:54
我上面係話多客既時段有機會落到10分鐘一班，其餘15/20
唔係全日開10分鐘一班

有機會，不過難
班次已經唔會比45(如果41取消之後加班)好得多，甚至一樣呢一點無得好拗，班客唔幫襯都無法
而車費呢，喺30x收緊$9.4嘅時候想upgrade何文田落深水埗?$9.4大咬啲喎(41個人係唔會揀嘅)

至於18，拉落去九碼囉
所以長深荔去何文田唔一定要落九碼，縮上愛民或者去黃埔皆可
而且荃景圍爭位，30/30X/39重組都唔知成唔成事嘅時候，對於何文田嚟講荃灣只係bonus，拉33A合適不過

kei_hk 發表於 2023-2-24 22:45
紅磡去深水埗至青衣﹐其實都有一定客仔的。不過﹐深水埗至美孚有45直接分流﹐做成這2條線的客互搶﹐大家 ...

紅磡以前無鐵就客似雲來
宜家開咗黃埔站，41/45呢類長沙灣道線生存空間真係一般
當然下路其實都差唔多
但紅磡同下路相比，專注下路至少唔會喺紅磡塞到甩曬班

1181174166 發表於 2023-2-24 23:05
有機會，不過難
班次已經唔會比45(如果41取消之後加班)好得多，甚至一樣呢一點無得好拗，班客唔幫襯都無 ...

傾向收返$7.3或者
就算加價都要俾返 何文田>荃威、荃灣市>九龍城碼頭 分段
保障中間段流水價錢不變

班客幫唔幫親係一回事
但講真45旺角以外既客點都會落返39，點都做得返宜家個基本盤
試下新嘢，好過宜家繼續頹落去

至於18，拉落去九碼囉 所以長深荔去何文田唔一定要落九碼，縮上愛民或者去黃埔皆可

18最簡單可能都係擺海逸
或者要做全圈就何文田總站開車兜忠孝街

如果18同長深荔線一條海逸一條九碼
邊條做九碼我無乜強烈preference
但感覺上長深荔線對下路而言，好似有用啲？

castanopsis 發表於 2023-2-24 22:37
如果你覺得班客會prefer行一大餐落去，然後搭鐵仲要轉車，fine
但如果係咁既，17就唔會生存啦

係嗰帶返工表示行一大餐落去搭屯馬線返歸真係最快，等18/41/45轉59X等到天光