我諗九巴不志在西區-西九咁簡單, 用得月票, 又有獨營轉乘, 可能九巴會在拎到獨營權之後重組路線入西區呢! |
|
|
|
|
最憎就梅花間竹班次。😆😆
要去到好數到948咁先推得郁兩間,是旦一間唔開都企係度。
|
|
|
|
|
以九巴嘅理論,因為有競爭,所以應該會加到8架或以上嘅車落去搶客。
|
|
你有你可愛,我有我好笑。
|
|
|
nwfb1001 發表於 2022-12-6 11:57
「好有興趣」嘅南區線影都冇
南荃囉
由城巴930開分支做變咗招標
島內嘅線就梗係我唔知我睇唔到 |
|
|
|
|
neoplan720p 發表於 2022-12-6 12:29
你肯定30分鐘一班咁好人?
60、120分鐘都可以當係全日服務架。
識玩梗係好似108咁,101/104/113九巴時段跟表列30/60分鐘一班
101/104/113日間匯達時段開加班車開到15分鐘一班 |
|
|
|
|
toyl 發表於 2022-12-6 11:38
總好過西區夜晚有D時間101,104,113,904全部都食正新巴時段。
上次咁啱就係咁,好彩仲追到113九巴尾車駁2D ...
係,30分鐘一班好過冇
正如調景嶺條90一樣,哪怕一個鐘一班都好過下下要落地底... |
|
|
|
|
ky927 發表於 2022-12-6 14:33
最憎就梅花間竹班次。😆😆
要去到好數到948咁先推得郁兩間,是旦一間唔開都企係度。
各有各啦:
1. 梅花間竹:有一半機會要諗其他線
2. 現行非梅花間竹時段制:由頭班車計起其實通常心中有數,不過當然仍然有機會要諗其他線
3. 啟德或調景嶺:一係勁搞笑地駁多程好無謂嘅腳,一係直接地底駁腳
咁客觀地睇,生客嘅話,梅花間竹一定係最好,如果撞到屎水時段又唔係太趕時間,飲啖茶食個飯等下一班就最容易 |
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2022-12-6 15:04
識玩梗係好似108咁,101/104/113九巴時段跟表列30/60分鐘一班
101/104/113日間匯達時段開加班車開到15分 ...
對月票客嚟講唔係壞事,因為咁樣理論上都仍然係keep住30分鐘一班車嘛(我都知咁唔代表完美) |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|