Kj2052 發表於 2022-12-15 14:23
依某人邏輯
290/296A可以提早尾車
296a可以減至15-30分鐘一班以谷人上296c變相加價
如果極端咁講，巴士服務係唔係唔比減班先?
我覺得班次／客量合理就得,
你想留載空班次，巴士公司財政見紅，到最後有3個結果：
1.政府唔比加價，載通／善水做唔住倒閉，從此兩巴恩怨成過去
2.政府批比較高既加價，我地作為乘客用更高票價補貼載空班次
3.政府提供補貼，納稅人𠄘擔，然後政府比審計署就載空班次開炮 |
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本帖最後由 12Lane 於 2022-12-15 14:47 編輯
1發生機會極低，政府而家維穩至上，點會容許兩巴執粒，造成更大社會動蕩。3就一直都做緊，兩蚊優惠已經係，不過人地唔係益你地大部分乘客，而係益左60歲以上果班。兩蚊優惠預計一年洗六十億，除番二百萬薪俸稅納稅人口，比緊十幾%庫房收入，每人平均比左四五舊水補貼班長者搭車架啦。
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S3bl430 發表於 2022-12-15 14:38
如果極端咁講，巴士服務係唔係唔比減班先?
我覺得班次／客量合理就得,
不如80收夠$10一程
滿意未 |
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da93 發表於 2022-12-15 15:03
咁你成個經濟活疲弱，一定係咁架喎
一係好似新加坡取消曬通宵巴士
迫人坐的士 |
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佢其實月票加返價就已經唔使申請加價
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The Designer
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如果只有情景3,就唔會有依個討論
「九巴表示今次申請的加幅審慎和合理」
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錯字連篇
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樓主