kitarolo 發表於 2022-12-11 16:21
非公路線派車最多,亦祗能用短雙
加上民間講法話爬斜傷車……
我以為佢一程食幾轉客，條數會cover到爬斜傷車條數。。。 |
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做數姐,成日起有蓋巴士站+mon+八達通機又出車海做新區
希望快啲推九巴重組路線
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無限輪迴
蝕錢->加價->少左人搭->蝕錢
收車多左,疫情減左班既冇加返
啲車去左邊,啲車長去左邊
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就咁睇九巴2021年賺1億
2022年上半年蝕左1.4億
當下半年一樣就2022年埋單蝕2.8億
來回都3億缺口都幾大
不過九巴賺錢能力暫時都應該差唔多
2020年賺2億2021年賺1億2022潛水
2019年一年載10億人次
2021年已經得返9億
客量增長倒退仲要低過10年前
但成本去唔返10年前水平 |
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多行不義必自斃
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做唔掂又死爭爛爭咪搞成咁，啲舊有地區做到一堆爛泥咁款，招埋堆無謂人係度做打手鼓勵cut服務（例如86A石硤尾、深水埗、大埔、沙田），新地區又唔係特別搵到錢但就不停為搶客插旗放資源，呢間公司嘥氣。 |
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ccicoltd 發表於 2022-12-11 18:40
相比天星，我同意加幅絕對審慎和合理。
For 狗巴
你提供合理服務
加價都好合理
但係一邊加完價另一邊又瘋狂減班收車
你對得住乘客？
天星起碼無亂收船
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Kj2052 發表於 2022-12-11 19:07
For 狗巴
你提供合理服務
加價都好合理
同意，仲要快d 叫九巴過海車減到同天星一樣，咁就非常好！ 唔洗買月票我都覺得抵搭 |
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蝕錢主要原因是油價 今年加了很多 大家不用想太多 |
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樓主
