九巴表示今次申請的加幅審慎和合理

UA2892 發表於 2022-12-12 13:49
呢度啲人係咁
我鬧善水就走去話九巴都係咁咁咁(尤其係74A)
冇鬧九巴就暗示我係九巴聘請的打手

閣下Eq咁低都唔係好適合討論區架啦。
人地都講到明係圍繞主題討論，閣下都係要死都借頭借路拉埋第D野黎講。

UA2892 發表於 2022-12-12 13:27
照你咁講
善水脱班嚴重,投訴冇改善/改善短時間後打回原形
係咪已經係補貼?

間接補貼只係講下笑，閣下又要認真到面紅耳熱，真係唔知好嬲定好笑。人地巴士公司蝕錢，cut班只係先兆，加價同cut線重組先係目的。當然政府就默許晒成件事發生，唔中意咪移民，一係就出街反對抗議移居去埋監獄，呢個就係香港嘅未來。

kay 發表於 2022-12-12 07:09
反對加價自然唔洗諗太多

不過近年負面因素太多

係而家講加價，人地只會更反感。

即係我唔否認而家巴士公司亦有其難處，就算撇開巴士公司，其他民生用品格價一直上升都係事實，但最重要嘅係，整個經濟環境點改善係政府責任，交通營運商唔會有辦法處理到。

只能夠講，呢兩屆政府嘅管治能力有幾多而已。

UA2892 發表於 2022-12-12 14:08
君子恥其言而過其行
講咗出嚟,又已引起討論,就麻煩認真看待

咁既然你咁想認真討論。
好呀，咁點解默許收車同減班唔算係間接補貼先？減低左巴士公司營運成本播？咁點解政府又會批巴士公司加價？
答案好明顯，咪就係佢地同商家自己坐埋同一條船囉。講到點樣恥其言咁嚴重，咁我又有冇講錯先？減車同加價，一個係節流，一個係開源，目的一樣，就係想蝕更少錢or貪咁多錢，咁簡單嘅道理相信閣下唔會唔明掛

Kj2052 發表於 2022-12-12 12:29
條278x port左成年
到今時今刻批咗一次大減
加埋昨天先斷正過收車（聽聞假日打爆照收車）

成日話唔夠人，但唔諗下點解降低流失量，一年365日都請人，仲要請左咁多年，按道理咩人數都湊得夠。

成日話人入黎搶你客，乜而家城巴有做北區荃灣線？就算278A都唔係丫，最尾趕客走嘅其實就佢自己。

12Lane 發表於 2022-12-12 13:57
間接補貼只係講下笑，閣下又要認真到面紅耳熱，真係唔知好嬲定好笑。人地巴士公司蝕錢，cut班只係先兆， ...

成日話冇人監察，冇人發聲，傳媒只懂配合政府說好香港故事，自然會有好多不公義嘅情況發生。

到而家呢度一樣有人覺得你有你反對，我只係迷巴士，政治離我太遠架。

da93 發表於 2022-12-12 14:21
成日話唔夠人，但唔諗下點解降低流失量，一年365日都請人，仲要請左咁多年，按道理咩人數都湊得夠。

成 ...

5年前已經賴唔夠人
佢自己分分鐘無諗點解流失率咁高