[路線計劃/RPP]
九巴33R, 74R開辦消息
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-12-14 10:25 編輯
依兩條線,尤其是傍晚返市區方向,我會當佢地係一條半小時一班直達馬市的郊遊線,
西貢東除了行麥徑出北潭凹外,好多低難度郊遊徑都係在北潭涌附近,
加上依家有只來往北潭涌東壩的9A小巴(貢獻唔多但唔係無),北潭涌唔會小客
見過假日傍晚289R北潭涌站排滿曬露營客等返沙田,
亦見過94 10幾分鐘內積左一條長長人龍
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S3bl430 發表於 2022-12-14 10:17
依兩條線,尤其是傍晚返市區方向,我會當佢地係一條半小時一班直達馬市的郊遊線,
94只要一爆，班客就焗住咩車都上架啦。九巴喺94跟「表列班次」開車方面都做得幾出色架，好天日下晝開15-20北潭拗都留後啦… |
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其實是現任運輸及房屋局局長林世雄在10月15日網誌「跟奧蘇利雲遊香港」中首先透露有關消息
https://www.tlb.gov.hk/tc/blog/index_id_12.html
近年，不少市民都越來越喜歡於假日到各區行山徑及郊外親親大自然、訪尋不同的隱世打卡熱點。為方便市民出行，運輸署聯同各公共運輸服務營辦商已加強個別郊遊熱點的公共交通服務，更特別在假日加強專線小巴服務，接載乘客到萬宜水庫東壩等較偏遠的郊遊熱點。此外，運輸署正與巴士公司協調，於今年年底前逢週末及假日增設由大埔及荃灣往返北潭涌的巴士服務。
另外，西貢區議會已經收到九巴33R及74R線的宣傳單張
來源：西貢區議員張展鵬FB
九巴33R及74R開辦宣傳單張
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還看香港公交
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KG1428 發表於 2022-12-14 10:06
當年T6/698R又係在沙士水尾時先開
最後，T6在3年後摺埋
698R，2005年延長至黃石碼頭，最後捱到2014年先摺 ...
呢類線都係好天收埋落雨柴，好天都唔掂就摺埋。
698R走線有幾唔吸引唔駛多講啦下話，收R線票價但比行車時間拖累晒，又避唔到塞車，就算今日仲喺度結果都未必做得住，對比番289R回車快收費高，明顯見到個分野。
呢兩條新線都似係當289R加班車咁攞黎開，順便食埋potential西沙沿線客，不過效果如何就成疑，特別係74R唔知會唔會變下一條99R。 |
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12Lane 發表於 2022-12-14 11:03
呢類線都係好天收埋落雨柴，好天都唔掂就摺埋。
698R走線有幾唔吸引唔駛多講啦下話，收R線票價但比行車時 ...
新巴都建議開792R好過開698R
始終792R在調景嶺站開出
而且回車又快，價錢較698R便宜和有效服務將軍澳區往來西貢需求。 |
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依兩條線好明顯就唔係289R替代品啦, 289R連富安都唔停,完全服務唔到馬鞍山客
依兩條停馬市,係好既開始
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本帖最後由 12Lane 於 2022-12-14 11:39 編輯
你淨係用馬鞍山角度睇咪係囉，你用番大埔同荃灣角度睇，就明顯係會食番原本289R客。仲要連北潭涌免費互轉都比埋，明顯有助分流289R。
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你咁講既話,依兩條線分流埋96R,99,299X添
我覺得依兩條線夠客的話, 應該點都會延長至黃石,或者海下
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本帖最後由 12Lane 於 2022-12-14 11:56 編輯
對，有講錯咩？只不過299X本身有289R分流左。
以最繁忙假日時段，以九巴對平價線嘅優質待遇，94迴旋處轉99上到車話你叻啦，仲唔屈你北潭涌轉上33R、74R收夠你23蚊咩
延長黃石，289R都唔駛成日開加班車，去荃灣大埔又轉少次車，無壞架其實，收費一樣但行多左路，對乘客直頭獲益添啦。呢兩條線背景似乎都有唔少政治任務嘅意味，如果唔係點會黃石去荃灣同沙田都可以收同價。
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少有，兩條R線都可以免費轉車去西貢碼頭/黃石碼頭
不過我估咁樣睇嚟「麥邊轉車站」將來會成為眼中釘 
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