Hopuco 發表於 2022-12-23 09:38
可以俾單車行我舉腳贊成，但背後要有升降機等一堆配套，否則除左單車仔都無幾多休閒踩市民踩到上去。新田果 ...
寧願起緩坡踩/推車好過起𨋢，更加唔好搞到大窩東果邊咁要落車排隊搭𨋢咁顛。都係建議出隧道後一個270度彎下穿獅隧入口去獅子山公園，一條天橋上穿竹園道同龍翔道，紅綠燈過富美街，再用現有隧道去聯合道公園。 |
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2076 發表於 2022-12-22 21:39
其實獅隧開比單車行，可以減少大埔道單車切線的危險情況發生，點都係一個好方案。廣播道車流較少，都幾適 ...
既然行山可以有麥徑、衛徑，咁做一條長距離嘅單車徑都好有意義，未計單車中短途對比啲動軏2、30分鐘一班嘅巴士都好有競爭力。 |
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JX9097 發表於 2022-12-22 23:42
將隧點做？
可參考澳門松山模式 |
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獅隧九龍入口海拔100米高，單車徑至少要設2公里緩坡先可以確保安全及適合大眾使用
就算2公里緩坡，5%斜度，應該都會遠比將藍跨灣大橋斜
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本帖最後由 2076 於 2022-12-24 06:09 編輯
其實可以用竹園道路旁綠化帶整緩坡，聯合道亦都有足夠闊度去起單車徑，去到東頭村道轉左，然後穿過九龍寨城公園以及石鼓壟道公園，最後用天橋/隧道橫過太子道東，接去啟德河入啟德發展區。
唯一問題應該只係尚御，以及顯徑上山條路都幾斜下。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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將油隧道或者亦可以這樣? (新建行人隧道, 調景嶺由健明邨開始, 九龍出口在油塘邨巴士站, 中途在高超道, 廣田邨設高速升降機出口)
另外, 建議也以此模式駁通亞公岩及杏花邨 (以前曾經研究海濱長廊, 冇了下文)
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2076 發表於 2022-12-24 05:53
其實可以用竹園道路旁綠化帶整緩坡，聯合道亦都有足夠闊度去起單車徑，去到東頭村道轉左，然後穿過九龍寨 ...
另一個選擇係沿聯合道東側落山，經樂富遊樂場、摩士公園、東泰里落啟德河，再沿河出啟德（過落善道起天橋過太子道）
新界除咗水廠果邊落顯徑，都可以研究經富健街落隆亨。 |
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本帖最後由 Hopuco 於 2022-12-24 18:56 編輯
可以並行既，始終兩邊都有成100米，對好多休閒踩既市民黎講都唔容易，留一個升降機選項可以俾多啲人享用到。大窩東條波波橋我一般都唔會等電梯直接踩上去，對體力有自信既市民日後亦都可以踩斜路上去獅隧。
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jpoon 發表於 2022-12-22 17:53
但單車之後點先？
唔好忘記九龍無單車徑，單車又唔可以行行人路
仲有九龍一邊地勢咁高，要踩上去都幾吃力 ...
若果獅隧北行管道開得俾行人行，兩邊都一定會起埋行人路接駁顯徑同天馬苑。
亦會有斜道或者升降機俾輪椅人士使用。
輪椅都上到去的話，咁單車都唔會係障礙。
所以我話俾得行人行，就好難禁止單車用。
而市區一邊，好似荃灣咁就咁停佐佢又得。
想配套好D嘅，搵天馬苑/黃大仙嘅休憩用地改做單車公園又得。
咁踩咁高的確係吃力，只要中途有位俾人抖就可以。
就如長嘅輪椅斜道中途有平台，其中一個作用係俾輪椅人士上落斜途中抖抖。
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呢啲都係假日畀人玩下算啦
見到踩上水至元朗，啲人去到米埔段都踩得辛苦
不過九龍而家無乜地方可以租單車，睇下到時配套點了
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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