96 下繁回大埔

23 Dec (Fri)
追加今日17:45回程班次，長假期前夕，未必反映日常客量

17:58重華路 +8 （埋站前大約28人在車上）
18:01 煜明苑+3
18:04 寶盈花園+8
18:07 將軍澳站+8
18:09 將軍澳中心+6 （61人離開TKO)
18:15 將南轉車站 +1
18:17偉樂街+5 （-7）
18:19 **觀繞大塞車 龍尾麵粉廠 （太子道東 車流倒塞)**
18:45 大老山 +1（-9)  (有客衝前轉274x)
18:53 科學園第一期+1
18:55科研路 (-2)
18:57 雲匯 (-4)
19:06 運亨樓 (-6)
19:08 新達 (-7)
19:11 廣福球場 (-1)
19:12 林村河 (-2)
19:16 一田 (-10)
19:20 太和 (-9)
4大客倉 - 大老山轉車客，運頭塘/新達，一田，太和
如果成功搶到港鐵/798客，呢隻白老鼠算係咁。當然長遠黎講，太和止步，再補多個71A BBI 補番富亨富蝶

Side note - 18:55 同272X 前後腳離開白石角， 272X 少於10個客番大埔市，冇眼睇

dennis28a 發表於 2022-12-22 18:34
90、96 數據上絕對仲係未達標加班，
但 96 數字上同前景上已經不過不失，
黎緊絕對會再做野整合依堆招標 ...

798A 798B 本身好地地
Pat pat 痕走去重新分餅，搞到兩條線都無晒客，以前 798A 衰極都有 40 人左右返將軍澳，依家次次見佢兜完坑口就空車出黎
798B 以前有時都有半車，依家無眼睇

798P 798X 就直頭慳啲啦

kmb71k 發表於 2022-12-22 19:45
偉樂街有人上車
似乎吸引到一啲觀塘碼頭工廠區搭開74D/74P/74X/274X搭佢

可能96轉74系出大埔，skip咗段觀塘道

3ASV174 發表於 2022-12-23 23:40
798A 798B 本身好地地
Pat pat 痕走去重新分餅，搞到兩條線都無晒客，以前 798A 衰極都有 40 人左右返將 ...

大圍開果條走去同青沙車龍陪塞，真心覺得弱智。

DX2771 發表於 2022-12-23 23:31
23 Dec (Fri)
追加今日17:45回程班次，長假期前夕，未必反映日常客量

其實以96大埔區內呢種行法，本身係要拆一d特別車去做

同埋，寶琳坑口同將南兩邊，分佈上大約係五五波/六四比，就好有272x/900果種影子，將來除非是旦一邊可以做大個比重，如果唔係都係繁忙時間線。

da93 發表於 2022-12-23 01:37
唔俾别人插旗，同佢能否持續地發展係兩回事呢

經歷過900仲未醒覺？

咁呢個世界上有樣嘢叫唔係要我贏，係要你輸

798X 7:55 am 往駿洋邨約有 40 人上將隧，

由將南坐到沙田車站只需半小時。

da93 發表於 2022-12-23 01:37
唔俾别人插旗，同佢能否持續地發展係兩回事呢

經歷過900仲未醒覺？

900係比東鐵通車狠狠打左一巴

96請問未來有乜好似東鐵通車咁大型既obstacle呢？

Citcalag 發表於 2022-12-24 22:49
900係比東鐵通車狠狠打左一巴

96請問未來有乜好似東鐵通車咁大型既obstacle呢？ ...

你估真係東鐵狠狠打佢一巴咩？

東鐵過海段通車前，本身佢非繁忙時間嘅客量都唔係高，東鐵過海只係令佢更低而已。

clivetock 發表於 2022-12-24 22:01
咁呢個世界上有樣嘢叫唔係要我贏，係要你輸

就係呢下先無謂

人地輸左，但佢自己本身又千瘡百孔，到頭來乘客因為鐵路通車，中長途小巴線越開越多捨棄你巴士服務，一樣係輸。