或者咁講近年D標最肥應該都係安達臣
屎巴之後中啟德都唔掂
不過生意好既時候就唔理其他風險
咪同以前西區諗住有得做最後倒瀉籮蟹
安峯好處係頂樓
一落樓就大把九巴客可以搶
但落下山就有捷運到時仲剩幾多機會
安達安泰如果城巴中左就有兩家茶禮
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無質者,勿近
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做安峯+安達/ 安泰都夠食有餘
都未計落到秀暉一站直出又搶到一堆客
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如要討論,請先人身攻擊一次😇
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東九龍綫又唔係政治任務又冇物業發展,個優先次序應該排到好低
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宜家仲有一批雙輪椅E6X都未出牌
嗰批車都係闊座距(樓上倒頭位+61座)
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東九龍綫曾經是政治任務,不過而家已過氣,區佬冇晒、關愛隊確保愛國愛港、民選議員少咗咁多,就唔洗議題爭選票
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其實青衣站條短途線,善水落標投兼投到,係幫到 948 時段中間果啲 deadtime。 |
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東九龍線係建制「成功爭取」項目,最後俾正苦用完即棄改到鬼五馬六
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去青衣站果條,唔係一早已經有號碼叫249A咩?
當係249M分支丫嘛? |
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