將藍通車後 將軍澳過海線係有返競爭力

okt05120 發表於 2022-12-25 21:51
應盡快加返去20分鐘一班

平日非繁/ 晚間見690啲車喺中環有成廿幾三十分鐘休息其實要加番上20都唔係唔得

kay 發表於 2022-12-25 19:14
但繁時個時間短過非繁
一日有十幾個鐘
如果都搵唔到食都要檢討下

非繁單靠坑口,康城未必夠客。但繁時都要睇同鐵時間差幾遠 如果慢太多一樣唒氣 我記得以前有片上繁692慢地鐵10幾分鐘 結果咪個個搭唒鐵

duncan827 發表於 2022-12-25 22:50
非繁單靠坑口,康城未必夠客。但繁時都要睇同鐵時間差幾遠 如果慢太多一樣唒氣 我記得以前有片上繁692慢地 ...

以前搭過 692，坑口南豐廣場上車成三個字先入將隧
地鐵都到北角了

duncan827 發表於 2022-12-25 22:43
而家唔係咩塞車既地方開唔開巴士問題 而係樓主要用數據說服人開條繁時兩味線出黎 咁係咪應該都要用番繁時 ...

係

先講東隧，去程行啟田道打尖，根本唔洗塞東隧。

到將隧啦，可以參考返之前3ASV174版友 690P將藍通車前既客量統計，寶康公園去到將轉，平均大約15分鐘，咁將軍澳班客梗係搭哂鐵

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2156617-1-1.html

而家平日上繁將隧近乎完全唔塞，假日同平日的確係差不多，最多差幾分鐘車程。

以前將隧星期六日都係會塞，而家平日繁時仲順暢過以前星期六幾倍。

CRH5 發表於 2022-12-25 22:56
以前搭過 692，坑口南豐廣場上車成三個字先入將隧
地鐵都到北角了

其實坑口大部份線都係咁, 只不過TKO過海明顯快先見得過份
仲要當年692 超貴

ivan920 發表於 2022-12-25 19:05
黃公司同天朝研究緊，只係康城外仲搭唔搭多區來做

點搭？你真係搭多一區嚟做，將藍嘅優勢就會無晒
康城兜一兜調景嶺都無咗15分鐘啦，啲人仲唔落地底咩

回程呢，東區走廊又係例塞，點做好似都係死

okt05120 發表於 2022-12-25 21:51
應盡快加返去20分鐘一班

啱，開25-30仲要轉車 其實幾惡等

duncan827 發表於 2022-12-25 22:43
而家唔係咩塞車既地方開唔開巴士問題 而係樓主要用數據說服人開條繁時兩味線出黎 咁係咪應該都要用番繁時 ...

又唔一定有數據先有巴士，康城近年堆新線/將藍新線全部都係未有數據下開出來

jpoon 發表於 2022-12-26 01:31
點搭？你真係搭多一區嚟做，將藍嘅優勢就會無晒
康城兜一兜調景嶺都無咗15分鐘啦，啲人仲唔落地底咩

唔使驚，如果開呢條過海新線，康城9成9都尾站直出㗎啦，只係康城PTI做起點定係其他

214P_world 發表於 2022-12-26 01:56
唔使驚，如果開呢條過海新線，康城9成9都尾站直出㗎啦，只係康城PTI做起點定係其他
...

但康城個規劃差到呢唔少樓無論行去搭巴士定鐵路都係遠
就算LP6旁邊大大條環澳路，出去要過馬路咪又係煩
要做埋工業村自轉10-15分鐘哪吒又未必buy，話晒果邊返工嘅人無選票