[經歷分享/報告]
城巴機場線A23將會恢復行駛?
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咁點解執正一啲唔執正一啲?
城巴E線 E32 E41 E42仲照經緊客運大樓?
唔好同大家拋書包
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開果時無A車,到開A車果時E車又洗濕咗個頭抽唔走,唔似得屯赤一開可以藉重組之名將E車清得就清。
E41仲可以響上層落客都係呢個原因。
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E41經T1問題我諗大快活實會借A47X重組方案下實會迫他人頭落地(改經暢運路)之後甚至與E43合併一次過解決大埔,北部都會區無車去後勤,東涌西/北問題.
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如果根據當年運吉的標準做法所有E線應該CX後跟S1經港龍大廈去AWE(赤立角碼頭)或東涌鐵路站做總站而非擺曬係GTC做起點同A車爭客.
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AtrHenu 發表於 2022-12-29 13:05
如果根據當年運吉的標準做法所有E線應該CX後跟S1經港龍大廈去AWE(赤立角碼頭)或東涌鐵路站做總站而非擺曬 ...
又回到原有問題:機場客運大樓及附近設施返工的人點算? |
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本帖最後由 epsilon 於 2022-12-29 15:44 編輯
你唔係話巴士總站隨商廈入伙而於2023 Q1啟用咩?而家又話巴士總站可以率先開放,精神分裂乎?
仲有,你講得出airside地契條款要求巴士總站落成年份係幾時,先好講巴士總站會率先開放啦,唔係搵個萬中無一嘅例子出嚟亂吹就過到骨。
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看下E23就知道
慈雲山班人去機場,落龍翔道搭E22仲快過E23
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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其實新 A23 好心就唔好入樂富同九龍塘啦,根本 E22 會快成 10 分鐘到機場。
竹園直落龍翔道去石硤尾的話,慈雲山都可能會搭下 A23。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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