都唔係既, 搭開元朗車既都係會照上......以前68X搞到咁都仲係經常爆客走呢~只係我相信268X就算好似63X咁行, 其實都唔會特別少左客......
正常嫌得美孚既客, 基本上同樣都係會對停轉車站一樣咁厭惡的~
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美旺特快其實又唔太擔心既, 始終客量真係少~
但要諗既係點解美孚咁有牙力去令到呢D線要停美孚~
而藍地果邊其實這些年來, 快定慢線都係養唔起的......
佢而家有63X玩特快都係屯門幫手, 代價就係要多用轉車站囉~
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arfung 發表於 2023-1-9 11:38
奧運一帶尾站的快車都有收視，睇番全日既41A和287X，都叫可以。
其他繁時特別班就靠大家分享一下情況。
App計268X/269X爭成8分鐘，都差唔多行完長沙灣道
63X叫做有捧場客無謂又搞爛佢，專心做特快飛埋美孚葵涌交匯處同加班好過
奧運站索性揾第二條做 |
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stevechau 發表於 2023-1-9 16:44
都唔係既, 搭開元朗車既都係會照上......以前68X搞到咁都仲係經常爆客走呢~只係我相信268X就算好似63X咁 ...
268X Day 1唔停美孚特快儲落客，要停美孚都一樣搭
63X掉轉想由停變唔停仲難吸新客
不過啲人打個比喻啫，一手好牌無謂整衰佢 |
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同意63X專心做特快飛埋美孚葵涌交匯處同加班好過。
但若[改經奧運]和[加班]是<套餐捆縛>的話，又未必完全不能考慮。
始終要令63X有改善，班次相信係首位要考慮。
30分呢d，加埋無定向收車，真的趕客...
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arfung 發表於 2023-1-10 09:05
同意63X專心做特快飛埋美孚葵涌交匯處同加班好過。
但若[改經奧運]和[加班]是的話，又未必完全不能考慮。 ...
作為63X死忠，無定向都搭佢只係因為旺角特快，要拖慢先加班咁我寧願佢唔加。
屯轉屯門分向大部分時間都係落多過上，間接證明 旺角特快-屯轉需求 大過 藍地-洪水𣾷加班需求
真心覺得，唔好無定向同同68A夾下時間已經好好多。而家唔同總站開加埋各自無定向收車認真玩死人 |
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銘基書院>大欖隧道
268X:21.1 mins
269X:24.6 mins
邊有8分鐘咁多...
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2023-1-10 20:38
銘基書院>大欖隧道
268X:21.1 mins
269X:24.6 mins
可能之前睇錯 |
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撇除樓上師兄講嘅車務問題
其實本身銘基／奧海城兩站都係平時ETA誤差較高嘅站嚟，估計受旺角繁忙交通影響導致
好似我喺奧海城搭親41A/904/905基本上冇邊次係準
10分鐘突然變1分鐘跟住送車尾試過，遲咗超過5分鐘先到又試過
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