自己只建議九巴做大上托 - 九龍站; 郵輪碼頭 - 尖沙咀線時用 2xx (209, 201), 另外的九龍區招標線由九巴做的話分別用 3, 4, 13, 19
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4我認同，佢都冇咁多人手，1就唔明有咩要交接，唔係只係換名既咩 |
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本帖最後由 LN9267 於 2023-1-1 23:00 編輯
始終僱傭合約、車輛登記那些是新巴，可能需要時間轉換行車證那些文件。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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mak5052 發表於 2023-1-1 22:43
自己只建議九巴做大上托 - 九龍站; 郵輪碼頭 - 尖沙咀線時用 2xx (209, 201), 另外的九龍區招標線由九巴 ...
郵輪碼頭去尖沙咀梗係叫25啦。 |
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同一集團全部可以預先整定。
當年半夜先接收車廠車隊都可以一晚變天，
而家左手過右手仲有半年時間竟然覺得攪唔掂？
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toby_tl10 發表於 2023-1-1 20:55
TD劃線差係TD責任，你可以唔入標。更何況有幾條招標線TD只係要求繁時服務，係城巴主動延長服務時間，非繁 ...
有33開33B在前，即使78X未必可以，55都可以啦，否則屎水除咗柴小，就嚟變偉業街巴士公司。 |
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HG6729 發表於 2023-1-1 21:49
54區皇后山呻笨唔重要有258D 260X拉入去 尤其260X拉直就ok 270C 277X拉入皇后山咪話得 屎水可以直接交信就 ...
260x？再拉只會令唔夠載問題惡化 |
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擴大服務範圍先有利爭取拆線，一條經寶田出，行良田上屯公，另一條建生青松觀上公路，夾埋屯公三站，乜都夠做啦
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巴士的膠 發表於 2023-1-2 00:53
有33開33B在前，即使78X未必可以，55都可以啦，否則屎水除咗柴小，就嚟變偉業街巴士公司。 ...
33B既出現，係因為油塘有假日需求，而且繁時載客率達標有突，加上地區人士爭取，而九巴話如果要加假日就要改行觀塘道。
性質同78X和55不同，因為78X和55繁時客量都未達標，講乜鬼出觀塘道，連說服力都唔夠。
正如20A想做全日一樣，城巴同運輸署講轉左全日就會客量達標，運輸署回敬話不如客量達左標先考慮全日。 |
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